Lotus - Exige S - Sales Brochure - 2012 - 2012 (3)

EXIGE S LOTUS EXIGE S SOMMARIO UN POSTO UNICO NELLA STORIA 4-5 LOTUS RACING IN PISTA 6-7 LA MODERNA RIVOLUZIONE 8-9 PRESTAZIONI e LEGGEREZZA 10-11 NATA IN PISTA 12-13 A CASA SULLA STRADA 14-15 LOTUS EXIGE S 20-21 LOTUS EXIGE S ROADSTER 22-23 LOTUS EXIGE V6 CUP 24-25 TUTTI I DETTAGLI... IN DETTAGLIO 26-27 ABITACOLO E INTERNI 28-29 Aggredisci la pista 30-31 COLORI DELLA CARROZZERIA 34-35 INTERNI: SEDILI 36-37 ESTERNI: CERCHI 38 PACCHETTI OPZIONALI 39 SPECIFICHE TECNICHE 40-42 LOTUS LIFE 43 MAGGIORI INFORMAZIONI 44 EXIGE S 2 / LOTUS CARS / Lotus Exige S Lotus Exige S / LOTUS CARS / 3 UN POSTO UNICO NELLA STORIA Lotus è un’icona automobilistica che in decenni di sviluppo è rimasta fedele ai suoi principi fondatori, dalla Elite fino all’ultimissima Evora. Ogni automobile che si pregia del nome Lotus condivide lo stesso utilizzo efficiente nel minor numero possibile di componenti, un telaio perfettamente bilanciato e una sensazione di totale coinvolgimento nella guida. 7 6 81 9 1 1 FIA Formula 1 Constructors’ World Championships FIA Formula 1 Drivers’ World Championships FIA Formula 1 Grand Prix Wins Le Mans Wins (in Class) Indianapolis 500 Win FIA World Rally Championship “If you’re not winning, you’re not trying.” 4 / UN POSTO UNICO NELLA STORIA / Lotus Exige S Nel 1948, Colin Chapman costruì la sua prima auto, alla ricerca di massime prestazioni. Fondò Lotus nel 1952, e da allora l’azienda non ha mai smesso di innovare. Nel mondo delle corse, Lotus vanta una storia ricca e avvincente. Nella sola Formula 1, la casa automobilistica conta più di 500 Gran Premi, 81 vittorie e ben 7 titoli mondiali. Oltre alle vittorie ottenute in F1, Lotus ha riscosso importanti successi anche in altre competizioni in tutto il mondo, come per esempio Rally, Le Mans, Indy e categoria “berline”. Sopra: Il fondatore, Colin Chapman. A Sinistra: La Vittoria di Rindt con Lotus 72 al GP di Inghilterra nel 1970. A Destra: Fittipaldi e Chapman con la Lotus 72D, nel 1972. Chapman fu tra i primi a creare automobili leggere e le sue innovazioni cambiarono per sempre il design delle auto da competizione. Dall’introduzione dell’“effetto suolo”, delle ali portanti, del telaio monoscocca e del controllo attivo delle sospensioni fino al telaio in estrusioni di alluminio incollato, Lotus non ha mai smesso di inventare. La passione per l’innovazione rimane il fulcro di tutto ciò che viene realizzato oggi. Lotus Exige S / UN POSTO UNICO NELLA STORIA / 5 LOTUS RACING IN PISTA Sinistra: Evora GT4 Sotto: LMP2 Car Più in basso: 2012 MSA British Endurance Championship vincendo Evora GTC Destra: Le monoposto Lotus F1® Team al Gran Premio di Germania 2013 Per Lotus, le gare automobilistiche sono una tradizione, una fonte di ispirazione e il caposaldo del proprio marchio. Colin Chapman ispirò il successo di Lotus nel mondo delle gare e mise a frutto il proprio genio ingegneristico per realizzare vetture tecnicamente innovative e incredibilmente più veloci delle concorrenti. Con la stessa tenace ambizione di allora, questa dedizione alle gare automobilistiche spinge ancora oggi Lotus a prendere parte in competizioni in ogni angolo del pianeta. In Formula 1® e numerose GT Series, Lotus tiene il passo dei migliori; da Silverstone a Le Mans fino a Laguna Seca, Lotus riesce a far buona impressione negli eventi più famosi del mondo, sui circuiti più difficili. E questi eventi internazionali di alto profilo sono completati dalle serie monomarca dedicate di Lotus per la Evora, la Exige e la Elise. 6 / LOTUS RACING IN PISTA / Lotus Exige S Lotus Exige S / LOTUS RACING IN PISTA / 7 LA MODERNA RIVOLUZIONE E S EXIGE E EXIGE S ROADSTER La Exige ha sempre mescolato sapientemente l’estremo con il sublime. In puro stile Lotus, fa risalire le proprie origini allo sport motoristico ed è, quindi, progettata secondo la tecnologia sviluppata durante le corse automobilistiche. Con il suo motore perfettamente messo a punto, uno stile avvincente e una manovrabilità unica – la ricetta Lotus per prestazioni eccellenti si rende immediatamente riconoscibile. E CUP EXIGE Tanto l’aspetto quanto la potenza della Exige si sono evoluti rispetto alla progettazione originale. Le linee aggressive della Exige S sottolineano il suo pedigree di auto da corsa, la sua aerodinamica da pista attesta la sua capacità di prestazioni. La Exige S Roadster combina l’impressionante potenza e la manovrabilità del coupé con un’esperienza di guida all’aria aperta. E’ la prima volta che una Exige viene proposta con una capote in tela leggera e facile da montare o da rimuovere. L’esperienza Lotus nel campo della progettazione e della motoristica è evidente nella creazione di un’auto sportiva che rende sia su strada sia su pista: il suo telaio leggero e il suo motore sovralimentato forniscono un perfetto equilibrio tra potenza e peso. Questa eccellente combinazione diventa evidente nelle sue evoluzioni motoristiche: le versioni Exige V6 Cup realizzate per promuovere la serie Lotus Cup in tutto il mondo. 8 / LA MODERNA RIVOLUZIONE / Lotus Exige S Lotus Exige S / LA MODERNA RIVOLUZIONE / 9 COSTRUITA PER LE PRESTAZIONI L’essenza di ogni Lotus risiede nella progettazione orientata alle prestazioni. La produzione combina processi ad alta tecnologia con tecniche di finitura manuale. Team di specialisti supervisionano ogni singolo processo per garantire che gli standard di qualità di progettazione siano rispettati in ogni fase della costruzione e le auto finite siano sottoposte a test rigorosi su strada e di resistenza alla penetrazione dell’acqua tutto questo per assicurare un’affidabilità e prestazioni ottimali. 10 / COSTRUITA PER LE PRESTAZIONI / Lotus Exige S Sotto la carrozzeria della nuova Exige S si cela la chiave delle sue potenti prestazioni, un motore V6 sovralimentato, installato in posizione centrale, che produce 350 CV (345 HP) e una coppia sbalorditiva di ben 400 Nm (295 lbft). Il telaio della Exige è composto da una struttura di alluminio estruso e incollato, sviluppata con un design leggero ma incredibilmente rigido, con una monoscocca centrale che racchiude l’abitacolo di guida e la cellula di sicurezza, rispecchiando rigorosamente la configurazione delle moderne auto da corsa. L’accoppiamento di questo propulsore con il telaio della Exige fornisce la base perfetta per quest’autovettura sportiva che nessuna sa eguagliare. Lotus Exige S / COSTRUITA PER LE PRESTAZIONI / 11 NATA IN PISTA Prestazioni eccellenti derivano da dettagli accurati. L’esperienza motoristica di Lotus è chiaramente evidente nel design e nella progettazione della Exige, con componenti derivati dalle corse automobilistiche, quali le sospensioni a doppio quadrilatero, gli ammortizzatori Bilstein, le molle Eibach e i sistemi di frenatura AP Racing messi a punto per la pista. Ogni singolo componente è stato accuratamente ottimizzato su circuito. Il design è stato modificato in maniera incisiva e la nuova carrozzeria della Roadster Exige S, più elegante, con la sua forma scolpita, più snella e protesa in avanti, richiude in tutta sicurezza le sue ali aerodinamiche per ottimizzare il flusso dell’aria a capote rimossa. Un nuovo pacchetto aerodinamico, studiato per la pista, è stato installato sul coupé, che rivela il suo animo di auto da corsa ancora prima dell’accensione del rombante motore. Per permettere al guidatore di sfruttare la sua incredibile potenza, è dotata di un nuovo sistema per la gestione dinamica delle prestazioni (DPM), che garantisce una maggiore stabilità quando vengono superati alti livelli di aderenza. Una modalità Sportiva selezionabile ottimizza ulteriormente il DPM, consentendo al guidatore di esplorare ancor più i limiti estremi di prestazione in tutta sicurezza. Scegli l’opzione “Race Pack” con la funzione “Launch Control” che aggiunge una quarta impostazione di guida “Race”, per offrire il massimo in termini di trazione e stabilità in ingresso e uscita di curva nei tempi sul giro conclusivi. 12 / NATA IN PISTA / Lotus Exige S Lotus Exige S / NATA IN PISTA / 13 A CASA SULLA STRADA Il passaggio da un circuito tortuoso alla strada non preoccupa la Exige S, con le sue sospensioni che agiscono in perfetta armonia con il suo telaio e gli pneumatici Pirelli, in maniera tale da garantire un‘acceleratione rapid senza compromettere il coinvolgimento o le sensazioni sperimentate dal guidatore. In qualunque situazione di guida: uno stretto tornante, un’ampia curva o un bel rettilineo, la Exige S è superbamente bilanciata e controllata, ispirando fiducia al guidatore. Alla minima sollecitazione, il motore ha una risposta immediata della valvola a farfalla grazie all’ampia coppia disponibile a qualunque regime. L’immensa forza frenante è garantita dagli enormi freni con pinze a quattro pistoncini forati e ventilati. Il cambio manuale fluido a 6 marce con rapporti sportivi ottimizzati permette un totale controllo dell’esperienza di guida. In versione sia coupé sia Roadster, la Exige S traccia una silhouette imponente sulla strada, distinguendosi immediatamente dalla folla. Dal suo design alle sue capacità dinamiche che ispirano soggezione, l’intenzione della Exige S è evidente. Le sue credenziali possono essere sperimentate in pista, ma sulla strada si trova altrettanto a suo agio. 14 / A CASA SULLA STRADA / Lotus Exige S Lotus Exige S / A CASA SULLA STRADA / 15 DISEGNATA PER LA PERFORMANCE 16 / DISEGNATA PER LA PERFORMANCE / Lotus Exige S Lotus Exige S / DISEGNATA PER LA PERFORMANCE / 17 PIGLIO BATTAGLIERO 18 / PIGLIO BATTAGLIERO / Lotus Exige S Lotus Exige S / PIGLIO BATTAGLIERO / 19 LOTUS EXIGE S Prestazioni impeccabili, agilità, tenuta di strada e maneggevolezza senza pari sommate a un’esperienza di guida da sballo: questi gli attributi che ci si aspetta da una Lotus e aspettative che l’Exige S non delude. Con un motore V6 supercompresso a 345 cavalli (350 CV) in grado di bruciare lo 0-100 km/h in soli 4,0 secondi, quest’auto da corsa nata per stare in pista non si addice ai timorosi. Dà il meglio di sé grazie a un cambio manuale a 6 marce perfettamente sintonizzato. I dettagli propri delle auto da corsa, quali il nuovissimo telaio aerodinamico, senza dimenticare il volante che s’ispira direttamente alle vetture di gara e i sedili sportivi leggeri, ne amplificano le performance di potenza. L’Exige S combina il brivido puro e l’incredibile sensazione di famigliarità che si prova quando si siede al volante di quest’auto. Ma del resto è il minimo che ci si possa aspettare da una vettura progettata dai piloti per tutti gli amanti della guida. Sapientemente messa a punto dalla prestigiosa squadra di collaudatori e tecnici Lotus su alcuni dei circuiti di prova più impegnativi del mondo, inclusa la pista di prova di Hethel, l’Exige S sfoggia potenzialità dinamiche che mettono quasi soggezione. Sinonimo assoluto di elevate performance, la Lotus Exige S è una vera auto da corsa fatta per la strada. 20 / LOTUS EXIGE S / Lotus Exige S Potenza massima 350 CV a 7000 giri/minuto Coppia massima 400 Nm a 4500 giri/minuto 0 – 100 km/h 4,0 secondi Velocità massima 274 km/h Peso 1176 kg Lotus Exige S / LOTUS EXIGE S / 21 LOTUS EXIGE S ROADSTER La Lotus Exige S Roadster combina le prestazioni pure del coupé a due posti con l’esperienza unica di guida all’aria aperta che ha reso così avvincente la Elise. Il nuovo, più elegante design della sua carrozzeria, con la sua forma scolpita e ancora più snella, le permette di richiudere in tutta sicurezza le sue ali aerodinamiche per ottimizzare il flusso dell’aria a capote rimossa. E’ la prima Exige con una capote in tela montata in fabbrica, leggera e facile da installare e da rimuovere. Un delicato equilibrio tra “la bella e la bestia”: la Roadster condivide la stessa trasmissione e le tecnologie da competizione del coupé, pur assicurando che l’emozione del vento tra i capelli non comprometta le sue prestazioni estreme, permettendole la stessa bruciante accelerazione del coupé: 100 km/h in soli 4,0 secondi. Interni Pacchetto Premium Roadster L’esperienza unica della Lotus sulla dinamicha di guida assicura che la coda rimanga stabile in ogni momento a meno che non sia sollecitata intenzionalmente, mentre il frontale curva con una precisione quasi telepatica. Il suo sistema di scarico sportivo sintonizzato può essere amplificato semplicemente premendo un tasto, un bel rombo pieno, inebriante, lacererà l’aria. Potenza massima 350 CV a 7000 giri/minuto Coppia massima 400 Nm a 4500 giri/minuto 0 – 100 km/h 4,0 secondi Velocità massima 233 km/h* Peso 1166 kg * Limitata elettronicamente 22 / LOTUS EXIGE S ROADSTER / Lotus Exige S Lotus Exige S / LOTUS EXIGE S ROADSTER / 23 LOTUS EXIGE V6 CUP Ti senti più a tuo agio in pista che sulla strada? Allora accomodati al volante della Lotus Exige V6 Cup, una supersportiva regolarmente omologata per la strada ma perfetta per la pista. Questa impressionante evoluzione segue il modello di successo del progetto S2 Exige Cup, non mancando di suscitare emozioni tra gli appassionati e veri piloti. Questo bolide ha in comune con la versione da strada il motore V6 sovralimentato da 3,5 litri e la trasmissione manuale. Le prestazioni, però, sono senza precedenti, grazie soprattutto al lavoro di ottimizzazione che ne ha ridotto il peso al minimo. La sua grande agilità è il prodotto di sospensioni da gara regolabili, barre antirollio frontali e posteriori e un pacchetto da gara Lotus DPM a quattro regolazioni. Per completare l’opera, I sedili approvati FIA*, cinture di sicurezza da gara e l’estintore sono inclusi. Se desideri testare le tue abilità di guida, la Lotus Exige V6 Cup è tre le vetture ammesse alla alla Lotus Cup. * Per ottenere l’approvazione della FIA, si richiedono supporti fissi per i sedili (opzionali) Potenza massima 350 CV a 7000 giri/minuto Coppia massima 400 Nm a 4500 giri/minuto 0 – 100 km/h < 4,0 secondi Velocità massima 274 km/h Peso 1110 kg** **In base alle specifiche tecniche 24 / LOTUS EXIGE V6 CUP / Lotus Exige S Lotus Exige S / LOTUS EXIGE V6 CUP / 25 TUTTI I DETTAGLI... IN DETTAGLIO Motore sovralimentato La potenza lineare che aumenta progressivamente è alimentata da un motore V6 di 3,5 litri accoppiato a un gruppo compressore Harrop HTV 1320 con tecnologia Twin Vortex Series (TVS) Eaton Technology™. Il gruppo motopropulsore a induzione forzata trasferisce una potenza massima di 350 CV e una coppia massima di 400 Nm. Cambio manuale a 6 velocità Cambio manuale trasversale a 6 velocità fluido, con differenziale aperto Sports Ratios perfettamente sintonizzato con la configurazione del motore e le dinamiche di guida, che garantisce il perfetto controllo della strada. Aerodinamica avveniristica Il design innovativo e fluido garantisce la massima aerodinamicità, ottimizzata nella guida “a cielo aperto” della Roadster. Il coupé sfoggia un nuovo telaio aerodinamico, che ben si addice alla guida su pista, con splitter frontale, diffusore e spoiler posteriori che concorrono ad accentuarne il carattere dinamico. Fari e LED gruppo ottico posteriore I caratteristici fari integrano indicatori e luci diurne LED hi-tech, mentre il gruppo ottico del freno posteriore LED è immediatamente riconoscibile. Scarico Il sistema di scarico a flusso libero include una speciale valvola di bypass che si apre alle alte velocità per ridurre la pressione posteriore nel sistema, aumentando così l’erogazione di potenza e producendo un suono più alto e ricco. Freni Grande potere frenante offerto di serie mediante pinze AP Racing a quattro pistoni collaudate su pista che agiscono su dischi in ghisa da 332 mm (anteriori) e da 332 mm (posteriori), ventilati e perforati. Un sistema anti-bloccaggio (ABS) a 4 canali servoassistito track-tuned garantisce un’assoluta tranquillità e sicurezza di guida. Cerchi e pneumatici Appositamente progettati, i cerchi in lega leggera migliorano ingegnosamente l’aspetto e la guida della vostra auto. Gli pneumatici Pirelli P Zero Corsa sono montati di serie e assicurano prestazioni in perfetta sintonia con le sospensioni e il telaio. Se la vostra strada è la pista, scegliete l’opzione P-Zero Trofeo per la massima aderenza su fondo asciutto. Opzioni Pacchetto Race Il sistema DPM Lotus offre maggiore stabilità in caso di aumento delle soglie di pattinamento, grazie a un pulsante “Sport mode” che consente al pilota di spingersi ancor di più oltre i limiti in tutta sicurezza. Scegli l’opzione del pacchetto “Race Pack”, che prevede un comando di avvio e una modalità Race offrendo la massima trazione possibile in ingresso e uscita di curva nei tempi sul giro conclusivi. 26 / TUTTI I DETTAGLI IN DETTAGLIO / Lotus Exige S Lotus Exige S / TUTTI I DETTAGLI IN DETTAGLIO / 27 ABITACOLO E INTERNI L’abitacolo pulito, pensato per il guidatore della Exige è un mondo a parte, speciale. Accomodatevi nei sedili avvolgenti con schienale fisso e afferrate il volante ispirato alle competizioni. Tutti i comandi sono posizionati razionalmente in modo da agevolarne l’impiego anche nelle condizioni più difficili, nessun elemento superfluo potrà distrarvi nei momenti di guida più critici. Componenti in alluminio lavorato si accompagnano alla morbida pelle con doppie impunture, rifinita a mano. Le nuove opzioni per l’allestimento degli interni sia sul Coupé sia sulla Roadster offrono un maggiore comfort e stile progettato per creare un abitacolo ottimizzato per il piacere della guida. Interni Pacchetto Premium Sport Coupé e cuciture a contrasto colore gialle 28 / ABITACOLO E INTERNI / Lotus Exige S Dotazioni moderne, come il lettore CD/MP3 con 4 altoparlanti, sono integrate da optional quali l’aria condizionata, i sedili riscaldati e un pacchetto convenienza con interfaccia USB e cruise control, rendendo la Exige adatta a un uso quotidiano. Lotus Exige S / ABITACOLO E INTERNI / 29 Aggredisci la pista Quest’ultima evoluzione del progetto Exige conferma la solida reputazione di Lotus in termini di ingegneria e innovazione tecnologica. Non sorprende, quindi, la piattaforma sviluppata specificamente per le versioni ad elevate prestazioni pensate espressamente per la pista; la leggerezza, le prestazioni da sogno e la grande agilità sono infatti fondamentali per qualsiasi vettura da gara. In testa alla griglia si schiera sicuramente la Exige V6 Cup R, la versione esclusivamente da gara della serie Exige V6 Cup. 30 / Aggredisci la pista / Lotus Exige S Omologata per le gare della Lotus Cup in tutto il mondo, questa vettura ha già dimostrato il proprio valore nella stagione del debutto, raccogliendo svariate pole position e vittorie. In breva: è una macchina da avere. Ulteriori informazioni e specifiche sul sito www.lotuscars.com. Questa macchina altamente competitiva genera un’aderenza senza pari grazie al pacchetto aerodinamico progettato appositamente. Inoltre, è molto agile grazie all’impostazione da gara delle sospensioni, portando le prestazioni a un livello superiore grazie al cambio sequenziale opzionale e il conseguente aumento della potenza erogata. Lotus Exige S / Aggredisci la pista / 31 UNA SILHOUETTE SMAGLIANTE 32 / UNA SILHOUETTE SMAGLIANTE / Lotus Exige S Lotus Exige S / UNA SILHOUETTE SMAGLIANTE / 33 COLORI DELLA CARROZZERIA COLORI STANDARD ARDENT RED COLORI MOTORSPORT SOLAR YELLOW MOTORSPORT BLACK COLORI METALLIZZATI MOTORSPORT GREEN COLORI PREMIUM RACING GREEN SIENNA BROWN STARLIGHT BLACK VELVET RED ASPEN WHITE LASER BLUE ARCTIC SILVER CARBON GREY NIGHTFALL BLUE MINT WHITE MILITARY GREY PEARL WHITE Colori fuori gamma, speciali o di altre case automobilistiche possono essere richiesti attraverso il servizio Lotus Bespoke. Si prega di rivolgersi al concessionario di fiducia per ulteriori informazioni circa colori e prezzi. 34 / COLORI DELLA CARROZZERIA / Lotus Exige S Lotus Exige S / COLORI DELLA CARROZZERIA / 35 INTERNI: ESTERNI: PACCHETTI SEDILI CERCHI OPZIONALI Quando ordinate una Exige S, quello che più conta siete voi, i vostri gusti, il vostro piacere. Qualsiasi colore preferiate per la carrozzeria, potrete scegliere rivestimenti dei sedili e dettagli in pelle coordinati o a contrasto. Stile personalizzabile anche per i sedili, a seconda del pacchetto scelto. Non c’è nulla che metta più in risalto una vettura di una bella dotazione di cerchi ed ecco perché l’Exige S ha scelto di sfoggiare, per le sue ruote, un nuovo design studiato ad hoc. L’Exige S fornisce, di serie, leghe in ghisa leggere 17/18, disponibili in una finitura nera lucida per la coupé o silver per la versione Roadster. Per un look più aggressivo, vi consigliamo l’opzione cerchi Sport con taglio a diamante. PREMIUM PACK COUPÉ Scelta dei colori per i rivestimenti in pelle: Ebony Black, Venom Red, Ivory White, Ash Grey, Cognac Brown Pozzetto piedi completamente rivestito EBONY BLACK PELLE VENOM RED PELLE Volante Premium completamente in pelle nera IVORY WHITE PELLE Solette in pelle Pannelli portiere rivestiti in pelle Sedili Sport completamente in pelle Divisorio vano portaoggetti con rivestimento CERCHI COUPÉ & Cup STANDARD GLOSS BLACK, STAMPATI (17” ANTERIORE E 18” POSTERIORE) STANDARD COUPÉ PREMIUM PACK COUPÉ PREMIUM PACK SPORT COUPÉ V6 CUP ASH GREY PELLE COGNAC BROWN PELLE Pannello comandi rivestito in pelle PREMIUM PACK ROADSTER STANDARD ROADSTER PREMIUM PACK ROADSTER 36 / INTERNI SEDILI / Lotus Exige S PREMIUM PACK SPORT ROADSTER Charcoal TESSUTO NOTA I campionari colori sono a scopo illustrativo e potrebbero non rispecchiare accuratamente l’effettiva finitura del colore della vettura. Per campioni colore accurati, rivolgetevi al vostro concessionario Lotus. Volante Premium Sport Pannelli portiere in pelle o SuedeTex® PREMIUM PACK SPORT ROADSTER Combinazione per i rivestimenti dei sedili Sport completamente in pelle trapuntata Ebony Black o Ebony Black/ Slate Grey SuedeTex® Consolle centrale rivestita in pelle o SuedeTex® Volante Premium Sport Pozzetto piedi completamente rivestito Pannelli portiere in pelle o SuedeTex® Solette in pelle SLATE GREY SUEDETEX® Combinazione per i rivestimenti dei sedili Sport in pelle Ebony Black o Ebony Black/Slate Grey SuedeTex® con inserti rivestiti in pelle effetto fibra di carbonio Consolle centrale rivestita in pelle o SuedeTex® Scelta dei colori per i rivestimenti in pelle: Ebony Black, Venom Red, Ivory White, Ash Grey, Cognac Brown Volante Premium completamente in pelle nera CERCHI ROADSTER STANDARD SILVER, STAMPATI (17” ANTERIORE E 18” POSTERIORE) PREMIUM PACK SPORT COUPÉ Pannelli portiere rivestiti in pelle trapuntata Sedili Sport completamente in pelle trapuntata Divisorio vano portaoggetti con rivestimento Pannello comandi rivestito in pelle RACE PACK Sistema Lotus DPM a 4 modalità incluso comando di avvio, interruttore della valvola bypass di scarico e sospensioni ottimizzate per le caratteristiche degli pneumatici Trofeo CONVENIENCE PACK Divisorio vano portaoggetti (standard con il Premium Pack) Interfaccia USB Portabicchieri CERCHI SPORT FINITURA taglio a diamante , STAMPATI (17” ANTERIORE E 18” POSTERIORE) Regolatore di velocità Lotus Exige S / PACCHETTI OPZIONALI / 39 SPECIFICHE TECNICHE MOTORE VVT-i V6 DOHC da 3,5 litri, 24 valvole, interamente in lega, monta un turbocompressore Harrop HTV 1320 con Eaton TVS TM Technology SISTEMI DINAMICI E FRENI PACCHETTI OPZIONALI COUPé E ROADSTER Coupé e Roadster: Pinze AP Racing a quattro pistoncini (rosso per la versione coupé, silver per il Roadster o nero per tutti e due i modelli) con dischi in ghisa ventilati e perforati V6 Cup: Dischi dei freni 2 pezzi altamente performanti con pinze rosso Premium Pack Coupé Iniezione sequenziale multipoint e sistema di accensione diretta Sistema ABS track-tuned Lotus / BOSCH Premium Pack Sport Roadster Assistenza idraulica alla frenata (HBA) Race Pack (Standard su V6 Cup) Sistema di controllo elettronico dell’acceleratore (ETC) Lotus Ripartitore di frenata elettronico (EBD) Convenience Pack Centrale trasversale a trazione posteriore Coppa olio con paratie (solo V6 Cup) Premium Pack Roadster Premium Pack Sport Coupé Controllo della frenata in curva (CBC) Lotus Dynamic Performance Management (Lotus DPM) ALTRI OPTIONAL COUPé E ROADSTER TRASMISSIONE Manuale a 6 velocità con rapporti sportivi Ingranaggi elicoidali sempre in presa e differenziali aperti Blocco differenziale elettronico (EDL) BOSCH TELAIO / CARROZZERIA Vernice metallizzata Vernice metallizzata Vernice Premium Vernice Premium Vernice Motorsport Vernice Motorsport Cerchi in lega leggeri (anteriori: 17” e posteriori: 18”) neri lucidi per la versione coupé e V6 Cup, silver per la versione Roadster Cuciture a contrasto colore gialle, rosse o silver (a scelta per la versione Premium Pack Sport) Ammortizzatori regolabili a 2 vie Ohlins Pneumatici anteriori Pirelli P-Zero 205/45 R17 Sensori di parcheggio posteriori Pneumatici posteriori Pirelli P-Zero 265/35 R18 Sedili riscaldati CERCHI E PNEUMATICI Veicolo decapottabile o coupé, dueposti, due porte Struttura in alluminio leggero estruso e incollato Pannelli carrozzeria in materiale composito Struttura frontale composita per l’assorbimento dell’energia da impatto Splitter frontale, diffusore posteriore e alettone (coupé) ottimizzati sul piano aerodinamico Luci diurne anteriori LED con indicatori di direzione integrati Luci posteriori LED con indicatori di direzione integrati Rollbar con protezione montante A in acciaio T45 (solo V6 Cup) SPECIFICHE INTERNI Poggiapiedi passeggero in alluminio leggero (Esclude V6 Cup) Divisorio vano piedi in alluminio leggero Sospensioni indipendenti che utilizzano doppi bracci oscillanti con barra antirollio anteriore e posteriore Coupé e Roadster: Ammortizzatori a gas Bilstein ad alte prestazioni (anteriore e posteriore). V6 Cup: Ammortizzatori Nitron regolabili a 2 vie, anteriore e posteriore Molle elicoidali coassiali Eibach (anteriore e posteriore) (Esclude V6 Cup) Volante in pelle nera (Esclude V6 Cup) Volante con mozzo a sgancio rapido (solo V6 Cup) Cuffia leva del cambio in pelle nera Alette parasoli in pelle tinta unita (Esclude V6 Cup) Tappetini neri (Esclude V6 Cup) Sedili in panno neri con stemma Lotus (Esclude V6 Cup) Sedile da corsa con cincture a 4 punti (solo V6 Cup) Meccanico (pignone e cremagliera) con montaggio rigido 40 / SPECIFICHE TECNICHE / Lotus Exige S Supporto sedile fisso certificato FIA Capote rigida (Roadster) Supporto sedile fisso certificato FIA e HANS compattibile includendo cincture competizione a 6 punti Aria condizionata V6 Cup equipaggiato con pneumatici Pirelli P-Zero Trofeo Cerchi Sport in ghisa, taglio a diamante (anteriori: 17” e posteriori: 18”) Pneumatici Pirelli P-Zero Trofeo Dischi dei freni 2 pezzi altamente performanti con pinze gialle LOTUS DPM Mode ABS Massimo valore di giri motore Progressione risposta acceleratore EPV (Engine Protection Valve) strategy Sintolettore CD/MP3/WMA con 4 altoparlanti (Esclude V6 Cup) Antifurto e allarme ad attivazione remota (Esclude V6 Cup) Chiusura centralizzata (Esclude V6 Cup) Bocchette di ventilazione a livello del volto STERZO Gabbia di protezione imbullonata certificata FIA Airbag conducente e passeggero (Esclude V6 Cup) Pomello del cambio in alluminio lucidato SOSPENSIONI ALTRI OPTIONAL V6 CUP Estintore e relativo interruttore elettrico (solo V6 Cup) Stacca batteria remoto (solo V6 Cup) Caratteristiche DPM Tour Sport Race Off Costante Costante Costante Costante 6800 7200 7200 7200 Standard Risposta rapida Come Sport Come Sport EPV si attiva ad alti valori di posizione acceleratore/giri motore EPV si attiva ad alti valori di posizione acceleratore/giri motore EPV sempre attiva EPV sempre attiva Riconoscimento sottosterzo attivo, bassi valori di soglie di slittamento Riconoscimento sottosterzo non attivo, soglie di slittamento aumentate maggior angolo di imbardata disponibile Riconoscimento sottosterzo non attivo. Livello di intervento del ESP sufficiente a far intervenire il race traction control. Il traction system riconosce e calcola l’aderenza disponibile e ottimizza il corretto valore di coppia e di intervent del EDL per assicurare al driver la massima trazione TC/ESP completamente disattivati Lotus Exige S / SPECIFICHE TECNICHE / 41 DIMENSIONI / AERODINAMICA EXIGE S EXIGE S ROADSTER EXIGE V6 CUP Lunghezza 4084 mm 4084 mm 4084 mm Larghezza (specchietti inclusi) 1802 mm 1802 mm 1802 mm Altezza 1129 mm 1129 mm 1129 mm Massa veicolo a vuoto 2370 mm 2370 mm 2370 mm Interasse 1176 kg 1166 kg 1110 kg* Capacità serbatoio 40 litri 40 litri 40 litri 0,43 0,41 0,43 EXIGE S EXIGE S ROADSTER EXIGE V6 CUP Coefficiente PRESTAZIONI Potenza massima 350 CV a 7000 giri/minuto (258 kW) Coppia massima 400 Nm a 4500 giri/minuto 0-100 km/h (secondi) 4,0 4,0 4,0 Velocità massima (km/h) 274 233** 274 Velocità massima, miglia/h (km/h) CV per 1000 kg 298 300 298 EXIGE S EXIGE S ROADSTER EXIGE V6 CUP 14,5 14,5 14,5 CONSUMO DI CARBURANTE (L/100KM) Urbano Extraurbano 7,6 7,6 7,6 Combinato 10,1 10,1 10,1 Emissioni di CO2 (g/km) 236 236 236 *In base alle specifiche tecniche **Limitata elettronicamente LOTUS LIFE Lotus driving academy Scoprite tutto il potenziale di una Lotus alla famosa Lotus Driving Academy. 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Alcuni optional o combinazioni di optional potrebbero non essere disponibili in tutti i mercati. I risultati delle prestazioni variano a seconda delle specifiche del veicolo, delle condizioni ambientali, dello stile di guida e di altri fattori. I dati pubblicati hanno il solo scopo di fungere da confronto, e non DEVONO ESSERE IN ALCUN MODO VERIFICATI SU STRADE PUBBLICHE. Lotus raccomanda di rispettare tutti i limiti di velocità e le normative locali in materia di sicurezza, nonché di indossare sempre le cinture di sicurezza. Le immagini di guida su tracciato o acrobazie e azioni pericolose contenute in questa brochure sono state scattate in un circuito chiuso e le auto erano guidate da piloti professionisti. Non imitate né ricreate questo stile di guida. L’utilizzo del veicolo in pista o per lo svolgimento di competizioni non è approvato da Lotus. L’utilizzo non stradale, incluso l’utilizzo su circuiti chiusi o per lo svolgimento di competizioni, come per esempio giri cronometrati o 44 / MAGGIORI INFORMAZIONI / Lotus Exige S lanciati, rende nulla la garanzia del produttore, e il veicolo richiederà un livello adeguato di preparazione e assistenza qualificate da parte di esperti. È responsabilità del cliente assicurarsi che la propria auto sia conforme in qualsiasi momento a tutte le norme della strada, della pista e/o della gara pertinenti. LE AUTOMOBILI DESTINATE ESCLUSIVAMENTE ALL’UTILIZZO IN PISTA NON SONO COPERTE DA ALCUNA GARANZIA DEL PRODUTTORE, SALVO QUELLA PREVISTA A NORMA DI LEGGE. L’utilizzo del sistema Launch Control (ove presente) comporta la decadenza della garanzia del produttore sui componenti associati. Distributori e concessionari non sono agenti di Lotus e non hanno alcuna autorità per obbligare Lotus a qualsivoglia impegno o rappresentanza, siano essi espliciti o impliciti. Tutti i veicoli dovrebbero essere acquistati presso una concessionaria Lotus autorizzata; potete trovare una concessionaria direttamente dal sito lotuscars.com. I DIRITTI LEGALI STABILITI DELL’ACQUIRENTE NON VENGONO IN ALCUN MODO ALTERATI. Le attuali tecniche di stampa e fotografia non ci consentono di riprodurre fedelmente la profondità e la tonalità effettive dei colori in questa brochure. La brochure è pensata per fornire informazioni generiche sul prodotto e non rappresenta un documento contrattuale o un’offerta di vendita. Per informazioni più aggiornate, contattate le vostra concessionaria Lotus autorizzata. I dettagli contenuti nella presente brochure non possono essere riprodotti senza esplicita autorizzazione di Lotus. © Group Lotus plc 2013. Per ulteriori informazioni sulla gamma Lotus, per trovare il rivenditore più vicino o per organizzare un test drive, visitare il sito web LOTUSCARS.COM LOTVS05349 ITA NOV13