NISSAN
GT-R
Ciò che è LEGGENDARIO non è misurabile in tempi sul giro. O in base a un dato d’accelerazione.
Nemmeno da un prezzo. La leggenda si fonda sull’ossessione per i dettagli. E sulla profonda
convinzione che una vera supercar deve saper fornire ottime prestazioni anche nella guida di tutti
i giorni. Per ognuno. Ovunque. In qualsiasi momento. Estremamente raffinata, ma nel contempo
così performante da rivoluzionare il mondo dell’automobile. La nuova NISSAN GT-R. Ha scritto la
storia con prestazioni eccezionali. Ma il suo vero obiettivo è suscitare sempre in chi la guida
ENTUSIASMO allo stato puro.
Consumo di carburante l/100 km: urbano 17.0, extraurbano 8.8, ciclo misto 11.8; emissioni di CO2: ciclo misto 275 g/km (procedimento di
misurazione conformemente alla norma UE); categoria d’efficienza energetica: G. Emissioni CO2 derivanti dalla messa a disposizione di carburanti:
62 g/km. Ø delle emissioni di CO2 di tutte le auto nuove vendute in Svizzera: 133 g/km.
PERFORMANCE
SENZA COMPROMESSI,
MILLIMETRO DOPO MILLIMETRO.
Per ottenere la massima potenza, è stato ottimizzato ogni dettaglio della carrozzeria della nuova NISSAN GT-R. La
perdita di energia dovuta ai vortici pari a solo l’1% ha spronato gli ingegneri della GT-R a conferire ai montanti C un
design definito per ridurre ulteriormente la resistenza aerodinamica.
TRASFORMARE IL MONDO
DEI
IN 0.15 SECONDI .
CAMBI
Più a lungo dura un passaggio di marcia e per maggior tempo non
viene trasmessa la forza motrice alla strada. Per ottenere un’accelerazione
massima, il cambio a doppia frizione a 6 marce con comandi al volante della
GT-R in modalità R è in grado di cambiare in 0.15 secondi, all’incirca il tempo di
un battito di ciglia.
Due frizioni. Un solo pedale. Il cambio a doppia frizione a 6 marce della GT-R è
incredibilmente rapido. Come funziona? La trasmissione si avvale di due frizioni
separate, una per le marce dispari (1a, 3a e 5a) e una per le marce pari (2a, 4a e 6a).
Quando l’auto viaggia con una marcia dispari, viene già preselezionata la marcia
pari successiva cosicché è possibile effettuare il passaggio di marcia senza ritardi.
Il cambio è intelligente a tal punto che, quando si scala marcia, porta il motore al
numero di giri ideale con una doppia debraiata automatica. Anche se il vostro
piede sinistro non deve più agire in modo sportivo sulla frizione, il divertimento
nei passaggi di marcia con la GT-R è assicurato.
La potenza in punta di dita:
le levette del cambio al
volante di nuova progettazione assicurano passaggi
di marcia fulminei sempre
a portata di mano, indipendentemente dalla posizione
del volante.
0.15
SECONDI
INGANNARE
L’ARIA.
Davanti ai vostri occhi ecco la NISSAN GT-R generazione 2017. Il suo aspetto e la sua inimitabile presenza sono
semplicemente inconfondibili. Per consegnare alla strada la sua
aerodinamica da supercar, il team della NISSAN GT-R ha trascorso
due anni nella galleria del vento a tappeto mobile del Gruppo
Lotus in Europa nonché un anno e mezzo in Giappone a Yoshitaka
Suzuka. Il risultato: l’aria che le fluisce attorno crede di trovarsi al
cospetto di una strana specie di sportiva con motore centrale in
cui c’è appena spazio per due, figuriamoci per quattro.
IL NUOVO TERMINALE DI SCARICO DI SERIE IN
TITANIO LEGGERO MIGLIORA IL RAFFREDDAMENTO.
MAGGIORE TRAZIONE DOVUTA ALLA DEPORTANZA PIÙ
ELEVATA GRAZIE ALLO SPOILER POSTERIORE
AERODINAMICO.
COEFFICIENTE DI RESISTENZA AERODINAMICA (VALORE Cx) DI 0.26
Spoiler sottoparaurti anteriore a becco d’anatra, montante C ridisegnato
ed estensioni nella parte bassa del paraurti posteriore: questo è il nuovo
stile della NISSAN GT-R.
DEPORTANZA AERODINAMICA DI 160 KG
Lo spoiler anteriore rielaborato, il cofano motore rinforzato e la nuova
forma delle minigonne laterali accrescono la deportanza migliorando
il flusso dell’aria, la gestione del raffreddamento e la tenuta di strada.
Tecnologia da corsa firmata NISSAN: una sensazione eccellente di
stabilità, fiducia e controllo in egual misura.
IL COFANO MOTORE RINFORZATO MANTIENE LA
FORMA ANCHE AD ALTE VELOCITÀ E IL FLUSSO D’ARIA
RIMANE LISCIO.
L’APERTURA INGRANDITA DELLA GRIGLIA ASSICURA
UN FLUSSO MIGLIORE DELL’ARIA OTTIMIZZANDO IL
RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE.
570 CAVALLI –
UNA DIREZIONE.
La NISSAN GT-R abbina la maggiore aderenza possibile
con la raffinatezza di un’autentica Gran Turismo. Gli ammortizzatori
filtrano le asperità della strada e i rumori senza che voi vi perdiate
alcunché d’importante. Dispendio minimo, massima precisione: a
bassa velocità, ad esempio in città, lo sterzo diventa più morbido. Ciò
facilita le manovre, offrendo comunque la precisione necessaria per
la guida nel traffico stradale. Tutto sommato, avrete la sensazione di
massimo equilibrio nonché una positiva scarica di adrenalina.
I freni straordinariamente potenti della NISSAN GT-R vi
permettono di mantenere decisamente più a lungo la velocità in
entrata in curva. Il suo segreto: trazione integrale! Rende inoltre
possibile accelerare con molto anticipo in uscita dalla curva. Una
grande differenza rispetto ad altre vetture a trazione posteriore che
solitamente chiedono al conducente di aspettare ad accelerare fino
all’uscita della curva.
IL GIUSTO
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EQUILIBRIO
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Comunemente si ritiene che una ripartizione statica del peso di 50:50 rappresenti l’equilibrio ideale
per un’auto sportiva, tuttavia i nostri ingegneri sono giunti a un’altra conclusione: 54% davanti e
46% dietro, questa è la ripartizione ottimale del peso per la NISSAN GT-R. Esattamente nel momento
in cui il conducente accelera in uscita dal vertice della curva, il peso si sposta verso la parte posteriore
realizzando automaticamente un equilibrio all’incirca di 50:50. La conseguenza: maggiore contatto
degli pneumatici, accelerazione migliore, curve più veloci e una sensazione di controllo al volante
impareggiabile.
3.8 L V6
STACCARSI DALLE CONVENZIONI.
In tutte le fasi di sviluppo della NISSAN GT-R sono stati rimessi in
discussione i modi di procedere tradizionali. Anziché un motore
grosso, che comporta peso e consumo di carburante elevati, per
la GT-R abbiamo costruito un motore V6 da 3.8 litri Twin Turbo,
dimensionato in modo ideale, che eroga notevoli 570 CV (419 kW)
e una coppia altrettanto impressionante di 637 Nm.
Ogni dettaglio è stato perfezionato: anziché le tradizionali canne
del cilindro in ghisa, ogni cilindro ha uno straordinario rivestimento al plasma che viene spruzzato sulle pareti del cilindro.
Questa procedura riduce notevolmente l’attrito e il motore può
girare più liberamente. Si evita in tal modo l’usura e si facilita il
raffreddamento; un metodo innovativo per costruire un motore
longevo in grado di offrire le massime prestazioni anche nelle
condizioni più severe.
570 CV
6
PINZE DEI FRENI
A PISTONCINI.
(419 kW)
IL MOTORE È UNA MACCHINA ASPIRA-ARIA.
Quanto meglio riesce a respirare, tanto meglio funziona.
La GT-R si avvale di un sistema di aspirazione totalmente
indipendente per ogni bancata per ottenere la massima
potenza. Mediante un secondo sistema di ventilazione
aggiuntivo i catalizzatori vengono riscaldati più in fretta
per cui la GT-R oltre ad essere potente funziona in modo
ancor più pulito, tanto da essere certificata in base allo
standard americano «ULEV» (Ultra Low Emissions
Vehicle, veicolo con emissioni ultra basse).
637 NM
DI
COPPIA
Consumo di carburante l/100 km: urbano 17.0, extraurbano 8.8, ciclo misto 11.8; emissioni di CO2: ciclo misto 275 g/km (procedimento di misurazione conformemente alla norma UE); categoria d’efficienza energetica: G. Emissioni CO2 derivanti dalla messa a disposizione di carburanti:
62 g/km. Ø delle emissioni di CO2 di tutte le auto nuove vendute in Svizzera: 133 g/km.
Compatibilmente con il numero elevato di CV e con la coppia,
la GT-R è dotata di una notevole forza frenante. Uno sguardo
alle dimensioni dei dischi freno da 390 mm sull’avantreno e di
380 mm sul retrotreno dichiara inequivocabilmente che
NISSAN ha integrato in questa vettura idee rivoluzionarie
derivate dalle corse. I freni si avvalgono anteriormente di
pinze a 6 pistoncini e posteriormente a 4 pistoncini, per una
grande forza frenante, come ci si aspetterebbe da una
vettura messa a punto per le competizioni. Per ottenere una
solidità ancor maggiore e al tempo stesso una riduzione del
peso ogni pinza freno è realizzata da un singolo monoblocco
in alluminio.
ASSOLUTAMENTE
COINVOLGENTE.
ANCHE DA FERMA.
DECENNALE
PERFEZIONAMENTO.
L’eccellenza e l’esperienza accompagnano ogni dettaglio
della NISSAN GT-R. Girate le bocchette di ventilazione, progettate e
sviluppate da un esperto della qualità per funzionare impeccabilmente
per anni. Premete gli interruttori, che per fornire una migliore sensazione al tatto sono stati leggermente irruviditi sulla superficie, oppure
seguite l’andamento perfetto delle impunture dei morbidi rivestimenti
in pelle – un’esperienza seducente.
Il lusso è in sintonia con le alte prestazioni.
SCHERMO LCD
L’ampio schermo multitattile da 8 pollici della
NISSAN GT-R è stato completamente ridisegnato per la generazione 2017 e vi mette a
disposizione tutte le informazioni necessarie
in un unico luogo. Tra queste audio, navigazione e lo schermo multifunzione configurabile dal conducente.
SISTEMA DINAMICO MODALITÀ DI GUIDA
Per la strada, per la pista e per quasi tutto il
resto: la NISSAN GT-R è dotata di tre diverse
modalità di guida, che permettono di adeguare
durante la guida parametri specifici del cambio,
delle sospensioni e del controllo della stabilità
VDC. Performance da supercar e incredibile
flessibilità premendo un tasto.
ESSERE UN TUTT’UNO.
Vi accorgerete subito di provare un’intima familiarità con la NISSAN GT-R. Una
sensazione dovuta anche all’amore per il dettaglio della vostra nuova auto. Per massimizzare
il piacere di guida, abbiamo dimezzato il numero di interruttori e comandi. Ma non solo: sono
particolarmente comodi da raggiungere, semplici da utilizzare e progettati in modo intuitivo.
COMANDO DISPLAY
Tramite il comando
Display selezionate le
informazioni che per
voi sono importanti e
le visualizzate direttamente sullo schermo
multitattile da 8 pollici.
Per scorrere attraverso
i menu, girate semplicemente il pulsante o
spingetelo verso sinistra
o verso destra.
L’ARTE SPOSA
L’ARTIGIANATO.
Nell’era della produzione di massa, la lavorazione artigianale autentica assume
sempre più importanza. Anche la produzione della NISSAN GT-R ci ha posto alcune sfide che
potevano essere risolte solo con la competenza artigianale. In seguito all’immensa potenza
del motore, lo sviluppo dell’impianto di scarico necessitava di un raffreddamento più efficace.
La soluzione richiedeva l’impiego del titanio, un metallo che notoriamente è molto difficile da
lavorare. Il tubo di scarico di serie della GT-R è realizzato a mano da specialisti di grande
esperienza che lo montano di persona su ogni singola vettura: non solo un pezzo di bravura,
bensì un pezzo unico!
1
UOMO
MOTORE
ARTE MANIFATTURIERA DA
CIMA A FONDO.
Per poter percepire la passione autentica che contraddistingue il carattere
giapponese della GT-R, è sufficiente uno sguardo sotto il cofano motore. In tutto il
mondo, solo cinque artigiani esperti sono autorizzati ad assemblare a mano il motore
della GT-R. Sono conosciuti con il nome di «takumi», un concetto giapponese che
definisce i maestri artigiani, coloro che in anni di minuzioso lavoro, passione e zelo
hanno affinato le proprie capacità. Complessivamente i quattro takumi possiedono
oltre 100 anni di esperienza nella costruzione di motori e hanno in comune anche la
passione ineguagliata che infondono nel proprio lavoro.
Ogni singolo motore GT-R viene assemblato da un unico esperto – una
targhetta con la sua firma ricorda con fierezza il suo lavoro. La perfezione si manifesta sotto varie forme: nella GT-R ogni singolo pezzo viene controllato da un takumi
che ne verifica l’elevata qualità e garantisce la precisione: «Mettiamo la nostra anima
in ogni singolo motore, nella speranza di trasmettere al cliente la nostra passione e il
nostro entusiasmo».
NISSAN GT-R:
EVOLUZIONE COSTANTE.
7:38.5
7:26 .7
7: 1 8.6
7:08 .679
2007 // GT-R
Il nostro motore: passione autentica. In fatto di
performance delle automobili supersportive, il circuito del
Nürburgring separa il grano dalla pula. I costruttori di tutto il
mondo vengono proprio qui per testare e sviluppare le nuove
vetture ad alte prestazioni. Su questo tracciato si sfidano i
migliori in assoluto per stabilire sempre nuovi tempi record.
Nei giri di prova effettuati nel 2007, la nuovissima GT-R
fece sensazione fermando il cronometro in un giro ufficiale a
7 minuti e 38.5 secondi – fino ad allora il tempo sul giro più
veloce per un’auto di serie. Lo stimolo ideale per il team GT-R
per spingere ancor più sull’acceleratore. Nel 2009 la GT-R
innescò un’altra ondata di stupore facendo segnare il tempo
non ufficiale sul giro di 7 minuti e 26.7 secondi. Tuttavia perché
fermarsi? Nel mese di maggio 2012 la GT-R fece ritorno al
Nürburgring per partecipare a una dura 24 ore. Nella competizione a cui partecipavano autentiche auto da corsa, la vettura
di serie GT-R si confrontò con una concorrenza decisamente
superiore eppure non solo riuscì a portare a termine la gara,
ma vinse addirittura nella propria categoria.
Spinta dal desiderio costante di migliorarsi, la
nuovissima GT-R NISMO 2014, dotata di pacchetto NISMO N
Attack, il 30 settembre 2013 è scesa nuovamente in pista al
Nürburgring e ha fatto registrare l’incredibile tempo di 7 minuti
e 8.679 secondi: ha nuovamente affermato la propria supremazia
quale auto di serie più veloce al mondo. Abbiamo esultato.
Abbiamo festeggiato. E ci siamo rimessi al lavoro. Perché laddove
gli altri vedono solo la linea del traguardo, noi vediamo l’inizio
del prossimo giro.
2009 // GT-R
2012 // GT-R
2013 // GT-R NISMO
30. settembre 2013
(con pacchetto NISMO N Attack)
L’«INFERNO VERDE»
Benvenuti al Nürburgring, il circuito più duro al mondo.
20.8 chilometri con 73 curve, incastonato nel pittoresco
paesaggio dell’Eifel. La NISSAN GT-R ha percorso migliaia
di chilometri su questo tracciato facendo segnare regolarmente dei tempi sul giro che vengono solitamente raggiunti
solo con le auto di serie più potenti – e più care – al mondo.
Consumo di carburante l/100 km: urbano 17.0, extraurbano 8.8, ciclo misto 11.8; emissioni di CO2: ciclo misto 275 g/km (procedimento di misurazione conformemente alla norma UE); categoria d’efficienza energetica: G. Emissioni CO2 derivanti dalla messa a disposizione di carburanti:
62 g/km. Ø delle emissioni di CO2 di tutte le auto nuove vendute in Svizzera: 133 g/km.
NISSAN GT-R TRACK EDITION E NISSAN GT-R NISMO.
RIGOROSAMENTE OTTIMIZZATA PER LE
IN CIRCUITO.
PRESTAZIONI
La nuova NISSAN GT-R Track Edition, derivata dall’equipaggiamento
Black Edition, è stata arricchita di alcuni componenti NISMO su misura
per garantire maggiore performance e una sensazione spiccatamente
corsaiola.
NISSAN GT-R TRACK EDITION ENGINEERED BY NISMO
Eredità vincente. La nuova NISSAN
GT-R Track Edition engineered by
NISMO offre sia in pista che sulla strada
un’esperienza di guida da autentica supercar. Coniuga la
guidabilità dinamica della GT-R NISMO con lo stile e il comfort
della GT-R Black Edition. In sostanza il modello che stavate
aspettando.
Le sospensioni modificate, gli stabilizzatori su misura con indici di
rigidità anteriori e posteriori più elevati nonché il sistema NISMO Bilstein®
DampTronic della GT-R NISMO sono stati integrati nella Track Edition.
Dotata di sedili avvolgenti RECARO® in fibra di carbonio, equipaggiata
con cerchi NISMO forgiati in design a 6 razze, pneumatici speciali GT-R
NISMO e incollaggio aggiuntivo di fabbrica per aumentare la rigidità
della carrozzeria e migliorare la guidabilità in pista, la nuova GT-R Track
Edition engineered by NISMO sfreccia ancor più veloce nelle curve.
NISSAN GT-R NISMO
600
LA LEGGENDA DELLA GT-R. LA PASSIONE DI NISMO.
CV (441 kW)
La storia di un successo già leggendario: dal 1984 NISMO è il reparto corse ufficiale di NISSAN. Creato circa 30 anni fa
da un gruppo di ingegneri NISSAN poco convenzionale, NISMO è oggi sinonimo di passione, maestria e performance
NISSAN eccelsa – e di decenni di successi nelle competizioni. Quando individuate l’emblema NISMO su di una GT-R
potete aspettarvi qualcosa di straordinario. L’ammiraglia delle GT-R. L’ammiraglia della gamma di auto NISMO. Prodotta
con la tecnica brillante, progettata con una propensione per il design fuori dal comune. Ma soprattutto: mossa da una
passione sconfinata.
Consumo di carburante l/100 km: urbano 17.0, extraurbano 8.8, ciclo misto 11.8; emissioni di CO2: ciclo misto 275 g/km (procedimento di misurazione conformemente alla norma UE); categoria d’efficienza energetica: G. Emissioni CO2 derivanti dalla messa a disposizione di carburanti:
62 g/km. Ø delle emissioni di CO2 di tutte le auto nuove vendute in Svizzera: 133 g/km.
GUIDA HIGH-PERFORMANCE PER LA GT-R
AERODINA MIC A
MOTORE
TR ASMISSIONE
Propulsore VR38 twin turbo
La GT-R adotta la piattaforma Premium Midship (PM) che permette
di spostare ulteriormente all’indietro cambio, ripartitore di coppia e
assale motore. L’architettura rinuncia ai tradizionali tubi di torsione
cosicché la sospensione lavora in modo indipendente ottimizzando
l’aderenza degli pneumatici in curva.
Turbocompressore IHI integrato
In tal modo è stato possibile adottare il primo sistema al mondo a
trazione integrale con transaxle indipendente montato posteriormente.
L’albero motore e l’albero condotto sono stati bisellati e appiattiti al fine
di spostare ulteriormente il baricentro verso il posteriore e migliorare
la guidabilità.
Un motore sviluppato per soddisfare i requisiti di una supercar del
XXI secolo: il VR38 è un autentico motore ad alte prestazioni, ma nel
contempo straordinariamente efficiente dal profilo dei consumi e
rispettoso dell’ambiente.
Su ogni linea di cilindri è montato un turbocompressore IHI. Combinando il collettore di scarico e il turbocompressore in un unico elemento
costruttivo viene ottimizzato il volume di aspirazione di scarico. Il raffreddamento efficiente è assicurato da un grande intercooler. Al fine di
evitare un ritardo di risposta del turbo con l’aumentare della coppia,
vengono adottate delle regolazioni elettroniche di massima precisione.
570 CV (419 kW)
Il mix perfetto tra dimensione e potenza
Closed-deck e struttura rinforzata
Per garantire ancor più solidità il monoblocco è di tipo closed-deck
e l’architettura è ulteriormente rinforzata per garantire maggior
sostegno all’albero a gomiti – una scelta fondamentale considerata
la potente coppia del motore. Per ridurre il peso e ottenere resistenza
la coppa dell’olio e il coperchio valvole sono stati realizzati in una
lega di magnesio.
Sistema di aspirazione e di scarico indipendente
Ogni lato del VR38 è equipaggiato di un proprio turbocompressore,
intercooler e catalizzatore al fine di ottenere ancora più CV e una
risposta migliore rispetto ai motori ventilati naturalmente. L’utilizzo
di un sistema di aspirazione e di scarico indipendente su ogni lato
del V6 accresce il flusso d’aria aspirato e riduce la contropressione
del gas di scarico.
Alesaggi rivestiti al plasma
Anziché le tradizionali camicie cilindri in ghisa, per ogni cilindro vengono
utilizzati alesaggi innovativi rivestiti al plasma. Ciò migliora il raffreddamento e riduce il peso e l’usura, massimizzando il numero di CV e
l’efficienza nel consumo. Il peso complessivo si riduce di circa 3 kg.
Radiatore dell’olio con termostato
Per un controllo ottimale del raffreddamento del motore, il VR38 si
avvale di un sistema con radiatore dell’olio gestito da un termostato. Al fine di assicurare il flusso dell’olio ai turbocompressori
anche in presenza di forze G laterali estreme, come quelle che si
sviluppano in pista, viene impiegata una pompa di ritorno.
Lubrificazione a coppa secca
Per garantire una lubrificazione stabile del cambio anche in curva
con forze G elevate, la GT-R adotta la lubrificazione a coppa secca.
Il sistema spruzza l’olio del cambio direttamente nelle marce riducendo l’attrito e massimizzando l’affidabilità.
GR6
La prima trasmissione
transaxle posteriore
indipendente AWD al
mondo
Trazione integrale
ATTESA E-TS®
La ripartizione della coppia
può variare da 0:100 a 50:50
in base alla velocità, all’accelerazione laterale, all’angolo di
sterzata, allo slittamento degli
pneumatici, alla superficie
della strada e al movimento
d’imbardata. Il controllo della
risposta per il movimento
d’imbardata della GT-R misura
le differenze tra l’imbardata
voluta, calcolata in base all’angolo di sterzata, e l’imbardata
effettiva, trasmessa dal sensore
d’imbardata e dal sensore G, e
adegua di conseguenza la ripartizione della coppia affinché
sia possibile mantenere la
traiettoria impostata.
Consumo di carburante l/100 km: urbano 17.0, extraurbano 8.8, ciclo misto 11.8; emissioni di CO2: ciclo misto 275 g/km (procedimento di misurazione conformemente alla norma UE); categoria d’efficienza energetica: G. Emissioni CO2 derivanti dalla messa a disposizione di carburanti:
62 g/km. Ø delle emissioni di CO2 di tutte le auto nuove vendute in Svizzera: 133 g/km.
Obiettivo: aerodinamica eccelsa
L’ispirazione viene da NISMO: le linee della NISSAN GT-R sono state
modificate con parti di carrozzeria altamente efficienti. L’effetto:
minima resistenza all’aria e massimo afflusso d’aria di raffreddamento in qualsiasi condizione di guida.
- Spoiler anteriore
- Presa d’aria anteriore
- Cofano motore
- Minigonne laterali
- Montanti C
- Paraurti posteriore
L’aerodinamica ha avuto un ruolo chiave nello sviluppo della GT-R.
In generale leggera eppure robusta. Vale la regola: più basso è il
coefficiente di resistenza aerodinamica e minore è la pressione di
appoggio che supporta aderenza e guidabilità. Grazie al pacchetto
Premium Midship abbiamo comunque ottenuto per la GT-R una
grande pressione di appoggio pur riducendo il coefficiente di
resistenza aerodinamica a 0.26. In aggiunta l’impiego mirato
dell’aerodinamica per raffreddare attivamente motore e freni ha
permesso una migliore prestazione complessiva.
C A R R OZ ZER I A
Mix di materiali per la carrozzeria
Carbonio, alluminio pressofuso e acciaio. La
combinazione di fibre di carbonio, alluminio
pressofuso e acciaio rendono la carrozzeria della
GT-R estremamente resistente.
I pannelli interni delle portiere realizzati in alluminio pressofuso
provvedono alla stabilità strutturale e in caso di collisione riducono
la deformazione. L’alluminio pressofuso viene impiegato anche per
gli alloggiamenti degli ammortizzatori anteriori e per le sospensioni
anteriori. Per accrescere la solidità, la barra duomi delle sospensioni
è realizzata in composito di carbonio leggero con struttura a nido
d’ape in alluminio.
Rivestimento protettivo antigraffio, due strati di vernice
trasparente e Scratch Shield
Alle velocità che la GT-R è in grado di raggiungere anche i sassolini
più piccoli possono causare dei danni notevoli alla vernice. Affinché
la GT-R rimanga come nuova il più a lungo possibile, i modelli verniciati in tinta Pearl Blue, Gun Metallic, Vibrant Red e Ultimate Silver
propongono uno strato protettivo antigraffio innovativo applicato
sopra la griglia della calandra e sulla parte anteriore dei parafanghi
posteriori, i punti solitamente più colpiti da sassolini e pietrisco. La
vernice della carrozzeria è inoltre protetta da un doppio strato di
vernice trasparente. Tutte le vernici, eccetto Pearl White sono provviste di uno strato protettivo antigraffio, si tratta di una vernice
trasparente più resistente rispetto alle tradizionali verniciature
trasparenti. In tal modo l’auto mantiene il suo aspetto impeccabile
più a lungo. La vernice è autorigenerante e «ripara» i piccoli graffi,
cosicché la superficie della carrozzeria appare praticamente come
nuova anche dopo un leggero graffio. Con il nuovissimo colore
Katsura Orange, la carrozzeria della NISSAN GT-R si presenta con
un’entusiasmante alternativa cromatica.
LED
Fari con fascio luminoso particolarmente
ampio. Una rivoluzione in fatto di illuminazione
Sviluppati in esclusiva per la GT-R: i nuovi fari con quattro proiettori
a LED che generano una luce molto naturale, percepita come simile
a quella diurna, assicurano al contempo un’illuminazione più chiara.
I fari allo xeno dal fascio luminoso molto più ampio allargano la zona
illuminata ai lati della vettura e migliorano pertanto la visibilità in
particolare nel percorrere le curve. I fari adeguano l’intensità d’illuminazione alla velocità dell’auto, risorsa fondamentale per le velocità
ultra-elevate che la GT-R è in grado di raggiungere. L’area illuminata
è talmente ampia che i fari fendinebbia diventano superflui. Naturalmente abbiamo pensato anche agli altri utenti della strada, per cui i
tre proiettori di supporto illuminano un’ampia zona ai lati della GT-R,
senza abbagliare il traffico in senso inverso.
Luci di marcia diurna hyper LED
Per essere ben visibile agli altri utenti della strada, la GT-R è equipaggiata con fari hyper LED. Nonostante le dimensioni compatte le luci
a LED illuminano molto bene e sono ben visibili anche nella luce
diurna.
GUIDA HIGH-PERFORMANCE PER LA GT-R
AUTOTEL A IO
La maneggevolezza è gestita da un innovativo sistema di sospensioni
delle quattro ruote, montato sul telaio ausiliario anteriore a 6 punti e
sul telaio ausiliario posteriore. Il sistema di ammortizzatori regolabili
Bilstein® DampTronic utilizza i dati di vari sistemi d’informazione
della vettura per assicurare lo smorzamento ideale e il massimo
controllo nelle più svariate situazioni di guida.
Anche la carrozzeria è stata ulteriormente sviluppata. La sensazione
di essere praticamente incollati alla strada nonché la maneggevolezza alle alte velocità sono state ulteriormente ottimizzate. La
posizione dei link bush della sospensione anteriore è stata modificata ed è stato montato un nuovo stabilizzatore trasversale, che
riduce l’altezza del centro di rollio. Anche le molle e gli ammortizzatori sono stati adattati allo scopo di abbassare il baricentro.
Il sistema DampTronic possiede tre impostazioni:
Normal, Comfort per la massima rispondenza delle
sospensioni e R per la guida sportiva. Anche la
sospensione delle ruote è stata rivista per permettere una guida più uniforme e al contempo
favorire l’aderenza degli pneumatici. Altro progresso: il controllo elettronico della forza di smorzamento gestisce 11 diverse categorie di dati della
vettura.
DISCHI FRENO 15"
ATTENUAZIONE ACUSTICA
Le pinze freno sono realizzate da un unico monoblocco in
alluminio
La nuova NISSAN GT-R presenta svariate caratteristiche per la
riduzione dei rumori sgradevoli. Il parabrezza è stato modificato per
filtrare le frequenze disturbanti; dietro la plancia strumenti è stato
inserito un isolamento fonoassorbente. Inoltre, per ridurre i rumori
sgradevoli prodotti dalle ruote, i passaruota delle ruote posteriori
sono stati rivestiti.
L’impressionante forza frenante viene
erogata da un impianto frenante ad alte
prestazioni appositamente sviluppato da
NISSAN per la GT-R. Il sistema utilizza le pinze
dei freni monoblocco Brembo anteriori a 6
pistoncini e posteriori a 4 pistoncini. I dischi
freno Brembo, anteriori di 390 mm e posteriori di 380 mm, totalmente flottanti, con
foratura incrociata e in due pezzi, nonché
le pastiglie altoresistenziali minimizzano
l’effetto fading e assicurano una prestazione in frenata altamente affidabile. Le
pinze dei freni sono a montaggio radiale come sulle auto da competizione per evitare deformazioni nelle frenate estreme.
I N T E R R U T T O R E D I S E T TA G G I O
Fulcro della performance globale della GT-R: l’interruttore di settaggio
che vi permette di adattare le impostazioni di sistema premendo
pochi tasti. Il cambio, gli ammortizzatori e il controllo della stabilità
VDC possono essere regolati ciascuno in tre modalità: modalità R,
modalità Normal e modalità personalizzabili per ogni sistema. Inoltre
potete passare dal cambio automatico a quello manuale. Performance
emozionante e controllo totale – sul circuito del Nürburgring, sull’autostrada, con la pioggia e la neve o sui fondi stradali sconnessi nel
traffico urbano.
La NISSAN GT-R monta gli pneumatici runflat Dunlop
SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT Ultra High Performance gonfiati con l’azoto, perfettamente calibrati
per le caratteristiche della sospensione. La dimensione standard degli pneumatici è 255/40 ZRF20
(anteriore) e 285/35 ZRF20 (posteriore). Per poter
guidare al meglio con qualsiasi condizione meteo e
in qualsiasi stagione dell’anno sono disponibili in
opzione per la GT-R pneumatici Dunlop SP 7010 quattro
stagioni runflat come parte del pacchetto invernale.
I solidi cerchi in lega da 20 pollici in alluminio forgiato della GT-R
sono realizzati da RAYS. La zigrinatura dei cerchi contribuisce a
impedire allo pneumatico di scivolare fuori dal cerchio durante una
forte accelerazione o in frenata. I cerchi con vernice Premium scura,
quasi nera, conferiscono alle ruote un look potente e di gran classe.
Dalla strada alla
pista premendo
pochi tasti
QUESTIONE DI TECNICA
Schermo multifunzione
Lo strumento centrale possiede in aggiunta uno schermo LCD da
8 pollici: lo schermo multifunzione sul quale si possono leggere le
informazioni sullo stato della vettura e il rapporto di viaggio. In pista
il sistema fornisce al conducente ad esempio le informazioni sui
componenti meccanici per una panoramica completa dello stato
dell’auto. La videata di impianto frenante e sterzo visualizza per 20
secondi il rispettivo rapporto sulle forze G laterali e verticali. Grazie
alla funzione di registrazione e riproduzione, il pilota può analizzare
con quanta abilità ha saputo controllare l’auto in curva e se ci sono
stati movimenti dello sterzo inutili – informazioni che possono essere
utilizzate per ottimizzare la propria tecnica di guida.
GESTIONE DEL SUONO
Per rendere la vostra esperienza di guida ancora più accattivante,
la riduzione attiva del fruscio (Active Noise Cancellation) contribuisce a eliminare dall’abitacolo i rumori meccanici sgradevoli. Grazie
all’abbinamento con l’ottimizzazione attiva del suono (Active Sound
Enhancement), che aiuta ad attutire e nobilitare il rumore del motore
nell’abitacolo, potrete godere del suono della NISSAN GT-R come
mai prima.
CONTROLLO DEL RUMORE
DELLO SCARICO
Scarico in titanio con valvola bypass
CO CK PI T
Il look della strumentazione combinata della GT-R ricorda degli
ingranaggi che s’innestano a vicenda. Il contagiri è posizionato
centralmente e, immediatamente accanto, il tachimetro e l’indicatore delle marce in grande formato. La facilità di lettura assiste
il conducente nella guida in pista.
Il nuovo impianto di scarico sportivo in titanio con valvola bypass
garantisce un’entusiasmante esperienza acustica e permette al
conducente di percepire con tutti i sensi la prestazione del motore.
In alcune situazioni forse preferireste attirare meno attenzione sul
rumore pieno dello scarico della NISSAN GT-R. Un comando nel
cockpit regola la valvola bypass in modo da ridurre sensibilmente
il volume esterno dello scarico.
COSTRUZIONE A ZONE DELLA
CARROZZERIA
LA SICUREZZA A BORDO
Talvolta la collisione è inevitabile. Tuttavia la costruzione a zone della
carrozzeria di NISSAN rende più sicura la vita a bordo per tutti. Grazie
alle strutture ad assorbimento dell’energia d’urto, voi e i vostri
passeggeri siete protetti in modo ottimale.
CINTURE DI SICUREZZA CON
SENSORI
I sensori integrati delle cinture tendono correttamente le cinture di sicurezza
dei sedili anteriori, quando si attivano gli airbag frontali. Se il corpo esercita
troppa forza sulla cintura, il sensore attenua leggermente la tensione.
6
AIRBAG
DI SERIE
PROTEZIONE EVOLUTA
Il sistema di airbag avanzato NISSAN comprende
airbag frontali a doppio stadio con sensori per le
cinture di sicurezza e sensori di rilevamento degli
occupanti. La NISSAN GT-R è inoltre dotata di airbag
laterali aggiuntivi integrati nei sedili anteriori nonché
di airbag a tendina montati a padiglione che
proteggono gli occupanti dei sedili anteriori.
GUIDA HIGH-PERFORMANCE PER LA GT-R
VDC
TCS
CONTROLLO DELLA STABILITÀ
L’evoluto controllo della stabilità della
NISSAN GT-R (VDC) trasmette attivamente
più potenza alle ruote, se individua il rischio
di sovrasterzo o sottosterzo. In tal modo il
sistema vi assiste nel mantenere la traiettoria
imboccata.
SISTEMA DI CONTROLLO DELLA
TRAZIONE
Quando il sistema di controllo della trazione
(TCS) della NISSAN GT-R rileva uno slittamento
delle ruote motrici, riduce la potenza affinché
possiate mantenere sempre e ovunque il
controllo ottimale sulla vettura.
ABS
EBD
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO
Sempre in carreggiata: quando dovete frenare
bruscamente all’improvviso, l’ABS impedisce il
bloccaggio delle ruote aiutandovi in tal modo
a evitare incidenti.
RIPARTIZIONE ELETTRONICA DELLA
FORZA FRENANTE
L’EBD della NISSAN GT-R sorveglia la ripartizione
del peso della vettura e adegua la pressione
frenante posteriore, allo scopo di compensare
il peso supplementare se avete a bordo
passeggeri o carico.
Pelle nera con inserti in similpelle
scamosciata
Pelle semi-anilina color Samurai
Black (solo Prestige Edition)
Pelle semi-anilina color Pale
Ivory (solo Prestige Edition)
COLORI E RIVESTIMENTI
Katsura Orange_M_EBG*
Vibrant Red_S_A54*
Pearl Blue_M_RAY*
Pelle semi-anilina color Amber
Red (solo Prestige Edition)
Pelle semi-anilina color Tan
(solo Prestige Edition)
Sedili anteriori RECARO®:
pelle nera con inserti in pelle
rossa e impunture
(solo per Black Edition)
DIMENSIONI
A: lunghezza totale: 4710 mm
B: passo: 2780 mm
C: larghezza totale: 1895 mm
Gun Metallic_M_KAD*
Pearl Black_M_GAG*
Pearl White_M_QAB
D: altezza totale: 1370 mm
D
*antigraffio
M = Metallizzato
S = Standard
Ultimate Silver_SP_KAB*
SP = Tinta speciale
a effetto perlato
B
A
C
PROMESSA AI CLIENTI
Swiss Free Service
6/60’000
Servizio gratuito incluso per 6 anni o 60 000 km. Vale il primo criterio.
NISSAN SWISS FREE SERVICE
Con NISSAN Swiss Free Service ricevete un interessante pacchetto di servizi valevole per tutte le GT-R nuove,
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Liechtenstein a partire dal 1° ottobre 2014.
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seguenti prestazioni: tutti i servizi di routine prescritti dal libretto di manutenzione (servizio 2000 km, servizio
annuale). Tutti i servizi devono essere eseguiti da un partner NHPC ufficiale.
SERVIZIO DI RITIRO E DI RICONSEGNA NISSAN
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NOI E I NOSTRI AGENTI NISSAN ADERENTI MANTENIAMO CIÒ CHE PROMETTIAMO. OGGI, DOMANI E
DOPODOMANI. COME CLIENTE NISSAN POTETE FARE AFFIDAMENTO SULLA NOSTRA SCHIETTEZZA, SINCERITÀ
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siamo qui per voi. (Per chiamate dall’estero: +41 44 736 55 50)
*La promessa vale esclusivamente per clienti privati presso gli agenti NISSAN aderenti. Trovate altre premesse inerenti alle prestazioni nelle condizioni
generali, alla voce «YOU+NISSAN» su nissan.ch
Se lo desiderate, per l’esecuzione dei servizi di routine prescritti dal piano di manutenzione ritiriamo (servizio di
ritiro e di riconsegna) la vostra NISSAN GT-R e la trasferiamo al NHPC di vostra scelta. Il ritiro avviene presso il
vostro domicilio in Svizzera o il vostro posto di lavoro nazionale, se quest’ultimo non dista più di 50 km dal vostro
domicilio. Il servizio di ritiro e di riconsegna è valido solo in Svizzera. Dopo aver eseguito la manutenzione, la
vettura viene ritrasportata all’indirizzo di partenza. Accordatevi con il vostro NHCP se vi occorre una vettura
sostitutiva per il tempo del servizio. L’auto sostitutiva non è compresa nel servizio di ritiro e di riconsegna.
Prestazioni escluse
La sostituzione di dischi e pastiglie dei freni, frizione, tutti i liquidi, spazzole tergicristallo, lampadine, diodi luminosi e batterie, costi in relazione a misurazione
della geometria, sostituzione ruote o pneumatici, equilibratura, pneumatici, costi causati da perdita delle chiavi, danni alla carrozzeria o a seguito d’incidente,
vandalismo, riparazioni dovute ad azioni di terzi o a effetti esterni, danni causati dalla natura o dalle martore oppure accessori montati in un secondo tempo.
Inoltre: rottura vetri, danni agli interni (rivestimenti dei sedili e dell’abitacolo) nonché danni causati da sollecitazioni eccessive quali ad esempio attività
motoristiche sportive, uso non conforme alle istruzioni ecc. nonché danni conseguenti. Inoltre non sono coperti i costi per la pulizia della vettura, cura della
vernice, collaudi ufficiali e imposte, assicurazioni, interventi di servizio senza relativo controllo di manutenzione, costi conseguenti da questo elenco nonché
pretese per prestazioni non godute. *Vale il primo criterio raggiunto.
VOI, LA NOSTRA FORZA MOTRICE!
Voi mettete le ali alla nostra fantasia. Ci spronate a
trovare nuove idee. Ci date l’impulso per cambiare le
regole e introdurre innovazioni. E in NISSAN l’innovazione non è semplicemente sviluppo ed espansione.
Innovazione significa attraversare il confine per ridefinire lo standard del futuro. Significa sviluppare soluzioni inattese per soddisfare i vostri desideri più audaci,
ma anche quelli più pragmatici. In NISSAN pensiamo
automobili, accessori e servizi che rompono le convenzioni, rendendo emozionante ciò che è pratico e
pratico ciò che è emozionante, per offrirvi ogni giorno
un’esperienza di guida sempre più coinvolgente.
NISSAN GT-R
VI OFFRE:
3 ANNI DI GARANZIA O 100 000 KM
12 ANNI DI GARANZIA ANTICORROSIONE
INTERVALLI DI SERVIZIO: ANNUALE O OGNI 20 000 KM
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nissan.ch
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Tutto è stato predisposto in modo tale che il contenuto della presente pubblicazione sia esatto e aggiornato al momento della stampa (gennaio
2018). Nel quadro della politica di perfezionamento continuo dei prodotti, NISSAN Europe si riserva il diritto di modificare in qualsiasi momento i
modelli e gli accessori descritti. Tali variazioni vengono tempestivamente comunicate agli agenti NISSAN, cui potete sempre rivolgervi. Per motivi
di tecnica di stampa, i colori della vernice o dei rivestimenti interni riprodotti nel presente prospetto possono variare dai colori reali. Tutti i diritti
sono riservati. Senza l’autorizzazione scritta da parte di NISSAN Europe è vietata la riproduzione completa o parziale della presente pubblicazione
sotto qualsiasi forma e con qualsiasi mezzo. Assistenza clienti in Svizzera: NISSAN CENTER EUROPE GMBH (Brühl), Zweigniederlassung Urdorf,
Postfach 482, Bergermoosstrasse 4, 8902 Urdorf, Svizzera, nissan.ch o presso gli agenti ufficiali NISSAN. Per ulteriori informazioni sui modelli NISSAN
e sull’ubicazione dell’agente più vicino contattate il numero telefonico gratuito 0800 860 900.
Questa brochure è stata realizzata su carta sbiancata senza cloro – MY16 GT-R Event Brochure SIT 01/2018 – stampato in UE.
Realizzato da DESIGNORY, Francia e prodotto da eg+ worldwide, Francia – Tel.: +33 1 49 09 25 35.
Il vostro agente NISSAN:
NISSAN
GT-R
LISTINO PREZZI
valevole dal 1o gennaio 2020
GT-R
Equipaggiamenti
GT-R Black Edition
Principale equipaggiamento di serie
Prezzo IVA incl.: da Fr. 127 900.–
Dotazione tecnica
Equipaggiamento interno
Equipaggiamento esterno
Motore
• Motore V6 biturbo da 3.8 litri con due
turbocompressori
• Testata in alluminio con alesaggi
rivestiti al plasma
• Pistoni in alluminio
• Sistema di accensione NISSAN Direct
con candele rivestite all’iridio e
sistema di controllo del momento di
accensione regolato singolarmente
per cilindro
• Valvola a farfalla a gestione
elettronica Drive by Wire
• Sistema di lubrificazione ad alta
pressione con raffreddamento
regolato da termostato e coppa
dell’olio in magnesio
• Impianto di scarico sportivo in titanio
con comando a valvola e collettore di
aspirazione doppio, simmetrico
Audio/navigazione/schermo
multifunzione
• NissanConnect:
› Sistema multimedia con schermo
tattile capacitivo da 8": combina
zione radio/CD/DVD con lettore
MP3, presa AUX, radio digitale
(DAB), 2 prese USB, streaming audio
Bluetooth®, dispositivo vivavoce e
comando vocale, Gateway iPod®,
telecamera di retromarcia
›S
istema di navigazione con disco
rigido HDD con RDS-TMC pro (Traffic
Message Channel) e riconoscimento
vocale
›A
pple CarPlay®
• Sistema
audio BOSE® con 11 alto
parlanti inclusi 2 subwoofer Nd®
• Active
Noise Cancellation (ANC)
• Active
Sound Enhancement (ASE):
per migliorare il rumore del motore
mediante il sistema audio BOSE®
• Comando
IT nella console centrale
per la gestione semplificata dei
sistemi di bordo (navigazione,
multimedia, telemetria)
• Sistema
telemetrico: indicatore della
performance configurabile con
rappresentazione grafica dei dati di
guida e del veicolo in cinque diverse
visualizzazioni e indicatoredella
cronometria. Supportato da Sony®
Polyphony Digital e Xanavi Infomatics
Corp.
Ruote e pneumatici
• Cerchi in alluminio forgiato
RAYS superleggeri da 20" in
design a 20 razze con bordo
dentellato per un’aderenza
stabile dello pneumatico
• Pneumatici Dunlop SP Sport
Maxx GT600 DSST CTT run
flat – gonfiati con idrogeno
Trasmissione
• Trazione integrale ATTESA ET-S con
trasmissione transaxle brevettata,
indipendente e montata poste
riormente (cambio, differenziale e
trasmissione al ponte in un’unità)
• Solido e leggero albero di trasmis
sione in materiale composito in fibra
di carbonio tra motore e transaxle
• Controllo elettronico della trazione
• Differenziale a slittamento limitato
(TBR 1.5)
• Controllo elettronico della stabilità
VDC-R con tre diverse regolazioni
selezionabili (normale, modalità R, off)
Cambio
• Cambio a doppia frizione GR6 con tre
modalità di cambiata selezionabili
(manuale/con comandi al volante,
automatico, modalità R/cambio
rapido)
• Sistema DRM: scalando marcia,
sincronizza i giri del motore con una
doppia debraiata automatica
• Modalità SAVE per una guida più
efficiente nei consumi
Freni
• Dischi Brembo® anteriori da 390 mm
e posteriori da 380 mm
• Dischi in due pezzi, flottanti, auto
ventilanti con foratura a forma di
diamante, anteriori e posteriori
• Pinze monoblocco extra rigide
(6 pistoncini anteriormente/
4 pistoncini posteriormente) con
tipico ancoraggio sportivo a 3 punti
davanti, a 2 punti dietro
• Sistema antibloccaggio (ABS)
• Ripartizione elettronica della forza
frenante (EBD)
• Assistenza alla frenata NISSAN
Sospensione e sterzo
• Sospensioni anteriori: a triangoli
sovrapposti con giunti in alluminio
• Sospensioni posteriori: multilink con
giunti in alluminio
• Solido telaio ausiliario anteriore e
posteriore, attacchi al corpo vettura
a 6 punti
• Sistema Bilstein® DampTronic con tre
modalità di funzionamento regolabili
manualmente
› Normal/Sport: controllo elettronico
e automatico dello smorzamento
› Modalità R: massima azione di
smorzamento per l’uso sportivo
› Comfort: comfort di marcia ottimale
• Sterzo a pignone e cremagliera
gestito elettronicamente con
servosterzo elettrico in funzione
della velocità
Comfort
• Sistema INTELLIGENT KEY
• Valvola di regolazione scarico
elettronica, in funzione del regime
•Q
uadro strumenti analogico con
computer di bordo e indicatore
digitale della marcia inserita con
quadranti in look carbonio
• Climatizzatore
automatico bizona
• Alzacristalli elettrici
• Retrovisori
esterni ripiegabili
elettricamente
• Regolatore
di velocità
• Piantone
dello sterzo regolabile in
altezza e in lunghezza
•2
prese elettriche da 12 volt
• Console
centrale anteriore con
bracciolo, vano e portabicchieri
• Console
centrale posteriore con
portabicchieri
Sedili e rivestimenti dei sedili
• Volante, maniglie delle portiere,
leva del freno a mano e pomello del
cambio rivestiti in pelle
• Plancia,
console centrale, pannelli
portiere e divano posteriore in
similpelle
• Console centrale con finitura carbonio
• Sedile
conducente a 8 regolazioni
elettriche
• Sedile
passeggero anteriore a 4 rego
lazioni elettriche
• Sedili
anteriori riscaldabili
• Due
sedili posteriori singoli (2+2)
• Pedali
in alluminio
•F
initure interne in look metallo
spazzolato
• Padiglione nero
• Sedili
sportivi RECARO® con fasce
seduta e fasce laterali rosse
• Sedute
in pelle traforata
• Maniglie
delle portiere, volante,
pomello del cambio e plancia con
impunture decorative rosse
Equipaggiamento
di sicurezza
• NISSAN Advanced Air
Bag System (AABS) con
airbag anteriori a due
stadi per conducente e
passeggero anteriore
• Airbag laterali negli
schienali dei sedili e
airbag a tendina nei
longheroni del padiglione
• Cinture di sicurezza
Carrozzeria
a tre punti con
• Piattaforma Premium Midship, pretensionatore e
montaggio di precisione con
limitatore di forza
preparazione speciale
• Poggiatesta anteriori
• Barra duomi in fibra di
attivi
carbonio, anteriore
• Costruzione della
• Cofano bagagliaio in alluminio carrozzeria a segmenti
• Alloggiamenti ammortizzatori
con zone anteriori e
anteriori e costruzione por
posteriori ad assorbi
tiere in alluminio pressofuso
mento d’urto
• Stampaggio di tutti i pannelli
• Zone a deformazione
esterni «multi strike» – per
programmata nel cofano,
mette eccezionale rigidità e
rinforzi in acciaio nelle
precisione
portiere e piantone dello
• Traversa anteriore/supporto
sterzo ad assorbimento
radiatore in materiale compo
d’energia
sito in carbonio
• Sensori di parcheggio
• Verniciatura a 6 fasi con due
anteriore e posteriore
strati completi di vernice
• Trazione integrale
trasparente e resistente alle
ATTESA ET-S con
abrasioni nei punti critici
controllo della trazione
elettronico
Aerodinamica
• Controllo elettronico
• Deportanza generata auto
della stabilità (ESP)
maticamente in velocità
• Sistema di controllo
• Sottoscocca carenato
pressione pneumatici
• Spoiler posteriore in tinta
(RDCS)
carrozzeria con terza luce di
• Antifurto immobilizza
stop integrata
tore, elettrico
• Parafanghi appositamente
• Protezione antifurto
disegnati per ottimizzare
• Assistenza alla partenza
la circolazione dell’aria nei
in salita
passaruota
• Flussi d’aria ottimizzati nel
sottoscocca e nei passa
ruota per migliorare il
raffreddamento di motore,
trasmissione e freni (ad es.
prese d’aria NACA)
Stile e funzionalità
• Accensione automatica dei
fari
• Sistema di fari adattivi AFS
(Adaptive Front Lighting
System)
• Adeguamento dell’illumina
zione della carreggiata in base
alla velocità
• Fari anabbaglianti ad elevato
angolo d’illuminazione,
lampade a scarica ad alta
pressione (HID)
• Fari multi LED ad alta intensità
(Blitz) – luci di marcia diurna
LED integrate
• Luci posteriori e luci di stop a
LED, retronebbia a LED, luci di
marcia diurna LED anteriori
• Retrovisori esterni regolabili
e riscaldabili elettricamente,
in tinta carrozzeria, ripiegabili
elettricamente
• Retrovisore interno
anabbagliante automatico
• Maniglie delle portiere in
alluminio, integrate
• Terminale di scarico quadru
plo con guarnizione cromata
• Vetri anti-UV (parabrezza e
portiere)
• Parabrezza acustico per la
riduzione della rumorosità del
vento
Tutti i prezzi in Fr. con IVA 7.7 % incl. sono prezzi consigliati. NISSAN SWITZERLAND si riserva il diritto di modificare prezzi ed equipaggiamenti in qualsiasi momento
e senza preavviso. Il vostro agente NISSAN vi informerà volentieri di eventuali modifiche. Questo listino prezzi sostituisce tutti i precedenti.
GT-R
Equipaggiamenti
GT-R Prestige Edition
Dotazione tecnica
In aggiunta alla versione GT-R Black Edition Prezzo IVA incl.: da Fr. 129 850.–
Equipaggiamento interno
Equipaggiamento esterno
Equipaggiamento
di sicurezza
• Interno
totalmente in pelle: sedili
anteriori e posteriori, maniglie delle
portiere, volante, pomello del cambio,
pannelli portiere e console centrale
nonché parte inferiore della plancia in
base al colore scelto (nero, marrone
cognac, rosso scuro e grigio chiaro)
GT-R 50th Anniversary Edition
In aggiunta alla versione GT-R Prestige Edition
Dotazione tecnica
GT-R Track Edition
Prezzo IVA incl.: da Fr. 135 350.–
Equipaggiamento interno
Equipaggiamento esterno
• Interno esclusivo Twilight Grey
•P
adiglione in Alcantara® con
impunture di colore in contrasto
•E
mblema 50th Anniversary sulla
console centrale
• Cerchi in alluminio forgiato
RAYS superleggeri da 20" in
design a 20 razze con tocchi
di colore blu, sigla 50th Anni
versary e bordo dentellato
per un’aderenza stabile dello
pneumatico
• Esclusiva vernice effetto
perlato Bayside Blue con
strisce adesive bianche su
cofano motore, tetto e cofano
bagagliaio
• Emblema 50th Anniversary sul
posteriore
In aggiunta alla versione GT-R Prestige Edition
Prezzo IVA incl.: da Fr. 141 460.–
Dotazione tecnica
Equipaggiamento interno
Equipaggiamento esterno
•A
mmortizzatori Bilstein® DampTronic
(a gestione elettronica) ottimizzati da
Nismo
• Sedili con guscio rigido in carbonio
di RECARO®
• Sedili anteriori regolabili manualmente
• Soppressione riscaldamento sedili
• Emblema Track Edition sulla console
centrale
• Cerchi in alluminio forgiato
Nismo superleggeri da 20" in
design a 9 razze di RAYS con
finitura nero Nismo (larghezza,
anteriori: 10.0")
• Pneumatici Dunlop SP Sport
Maxx GT600 DSST CTT
NR1 run flat – gonfiati con
idrogeno (speciali Nismo)
• Incollaggi supplementari della
carrozzeria per una maggiore
rigidità
GT-R NISMO
In aggiunta alla versione GT-R Track Edition
Equipaggiamento
di sicurezza
Equipaggiamento
di sicurezza
Prezzo IVA incl.: da Fr. 239 460.–
Dotazione tecnica
Equipaggiamento interno
Equipaggiamento esterno
• Due GT-R Nismo GT3 turbo
compressore
• Sistema di raffreddamento con
canale di ventilazione in carbonio
• Dischi freno Brembo® in carbonio con
diametro di 410 mm anteriore e di
390 mm posteriore
• Pinze freno gialle, vernice resistente
al calore
• Esclusivo
sistema NissanConnect
Nismo con funzionalità estesa per
l‘apposita funzione di visualizzazione
dei dati della performance di guida su
circuiti selezionati
• 1 presa elettrica da 12 volt
• Esclusivi
sedili Nismo con guscio
rigido in carbonio di RECARO® in
Alcantara® nero/rosso con logo
Nismo e impunture rosse
• Sedute
in Alcantara®
• Esclusivo
volante in Alcantara® grigio
scuro Nismo con inserto in pelle rossa
di indicazione del punto centrale
• Quadro
strumentazione combinata e
parte superiore della plancia incorniciati in Alcantara® grigio scuro
• Emblema
Nismo sulla console centrale
•S
edili anteriori con regolazione
inclinazione elettrica
• Cofano bagagliaio in carbonio
•M
inigonne laterali in carbonio
Nismo
• Protezione sottoscocca anteriore in carbonio con canale
per il flusso dell’aria
• Alettone da corsa in carbonio,
montato centralmente, con
struttura a dente di squalo
• Spoiler sottoparaurti anteriore da corsa in carbonio
con splitter accennati e linea
decorativa rossa
• Tetto in carbonio a vista
• Cofano motore in carbonio
• Parafanghi in carbonio con
bocchette di ventilazione in
carbonio
Equipaggiamento
di sicurezza
Tutti i prezzi in Fr. con IVA 7.7 % incl. sono prezzi consigliati. NISSAN SWITZERLAND si riserva il diritto di modificare prezzi ed equipaggiamenti in qualsiasi momento
e senza preavviso. Il vostro agente NISSAN vi informerà volentieri di eventuali modifiche. Questo listino prezzi sostituisce tutti i precedenti.
GT-R
Motorizzazione & Prezzi
BENZINA
Prezzi in Fr. (IVA al 7.7 % incl.)
Cilindrata (l) Trasmissione
CV (kW)
3.8
cambio a doppia frizione GR6
570 (419)
3.8
cambio a doppia frizione GR6
600 (441)
GT-R
GT-R
GT-R
GT-R
Black Edition Prestige Edition 50th Anniversary Track Edition
127 900.–
129 850.–
135 350.–
GT-R
NISMO
146 000.–
239 460.–
Pacchetti opzionali
GT-R
GT-R
GT-R
Black Edition Prestige Edition 50th Anniversary
GT-R
Track Edition
GT-R
NISMO
Prezzi in Fr.
(IVA al 7.7% incl.)
Interno Amber Red (rosso scuro)
0.–
Interno Light Grey (grigio chiaro)
0.–
Interno Samurai Black (nero)
0.–
Interno Tan (marrone cognac)
0.–
Interno Twilight Grey
0.–
Spoiler posteriore carbonio
3240.–
Colori
A54 Vibrant Red (tinta standard)
GT-R / Black- / Prestige- /
Track Edition
GT-R
50th Anniversary
GT-R NISMO
G (Black)
B (Twilight Grey)
G (Black)
0.–
0.–
GAG Phantom Black (metallizzato)
1250.–
1250.–
KAD Gun Metallic (metallizzato)
1250.–
QAB Brilliant White (metallizzato)
1250.–
EBG Katsura Orange (effetto perlato)
2500.–
KAB Ultimate Silver (effetto perlato)
2500.–
RCB Bayside Blue (effetto perlato)
opzione
equipaggiamento di serie
1250.–
2500.–
0.–
non disponibile
Tutti i prezzi in Fr. con IVA 7.7 % incl. sono prezzi consigliati. NISSAN SWITZERLAND si riserva il diritto di modificare prezzi ed equipaggiamenti in qualsiasi momento
e senza preavviso. Il vostro agente NISSAN vi informerà volentieri di eventuali modifiche. Questo listino prezzi sostituisce tutti i precedenti.
GT-R
Garanzie & Servizi NISSAN
ESTENSIONE DELLA GARANZIA NISSAN 5★
Con l’estensione di garanzia NISSAN 5★ potete continuare a guidare in tutta tranquillità la vostra automobile anche dopo
la scadenza della garanzia di fabbrica di 3 anni. L’estensione vi offre protezione da costi di riparazione elevati e imprevisti,
secondo le condizioni della garanzia.
• Dedicata ai veicoli NISSAN
• Controllo dei costi
• Copertura completa per i costi di riparazione
• Trasmissibile, se vendete la vostra NISSAN
• Valore di rivendita più elevato
• Valida in tutta Europa
• Pratiche veloci
• Servizio affidabile
GT-R versione standard
Chilometraggio max
Prezzi in Fr.
GT-R Track Edition & NISMO
Chilometraggio max
Prezzi in Fr.
PRESTAZIONI DI GARANZIA NISSAN
Ogni nuova vettura NISSAN è coperta dalle seguenti
prestazioni:
Garanzia di fabbrica per 3 anni (fino a 100 000 km)*
Garanzia di 3 anni sulla verniciatura*
Garanzia anticorrosione di 12 anni*
+ 1 anno (durata totale 4 anni)
100 000 km
3749.–
+ 1 anno (durata totale 4 anni)
100 000 km
4399.–
NISSAN FINANCE
Informazioni su NISSAN Finance come pure ragguagli
sulle favorevoli condizioni di finanziamento possono
essere richieste al vostro agente NISSAN o direttamente su
www.nissan-finance.ch
* Valgono le corrispettive condizioni di garanzia.
NISSAN ASSISTANCE – LA VOSTRA GARANZIA MOBILITÀ
Non importa dove, non importa quando e neppure l’età della vostra NISSAN ha importanza: se la vostra NISSAN dovesse avere
un guasto o subire un danno dovuto a un incidente, NISSAN Assistance – la vostra garanzia mobilità è al vostro fianco. Basta
una chiamata alla hotline di servizio 24h e i nostri collaboratori vi assistono volentieri, e in tutta Europa.
A proposito: NISSAN Assistance è automaticamente compresa nella vostra garanzia di fabbrica, con una durata di 3 anni per le
automobili e di 5 anni per i veicoli commerciali leggeri. Se fate effettuare un servizio alla vostra NISSAN da un partner contrattuale NISSAN dopo la scadenza della garanzia di fabbrica, NISSAN Assistance si prolunga automaticamente fino al prossimo
servizio previsto. Ciò vale addirittura se i servizi effettuati finora non sono stati eseguiti da un partner contrattuale NISSAN.
NISSAN SWISS FREE SERVICE
Con NISSAN Swiss Free Service ricevete un interessante pacchetto di servizi valevole per tutte le GT-R nuove, acquistate
presso un NISSAN HIGH PERFORMANCE CENTER (NHPC) ufficiale in Svizzera o nel Principato del Liechtenstein a partire dal
1o ottobre 2014.
Servizio gratuito fino a 6 anni o 60 000 km1
NISSAN Swiss Free Service comprende, per la durata di 60 000 km o 6 anni1 (dalla prima immatricolazione), le seguenti
prestazioni: tutti i servizi di routine prescritti dal libretto di manutenzione (servizio 2000 km, servizio annuale). Tutti i servizi
devono essere eseguiti da un partner NHPC ufficiale.2
Servizio di ritiro e di riconsegna NISSAN
Se lo desiderate, per l’esecuzione dei servizi di routine prescritti dal piano di manutenzione ritiriamo (servizio di ritiro e di
riconsegna) la vostra NISSAN GT-R e la trasferiamo al NHPC di vostra scelta. Il ritiro avviene presso il vostro domicilio in
Svizzera o il vostro posto di lavoro nazionale, se quest’ultimo non dista più di 50 km dal vostro domicilio. Il servizio di ritiro
e di riconsegna è valido solo in Svizzera. Dopo aver eseguito la manutenzione, la vettura viene ritrasportata all’indirizzo di
partenza. Accordatevi con il vostro NHCP se vi occorre una vettura sostitutiva per il tempo del servizio. L’auto sostitutiva non
è compresa nel servizio di ritiro e di riconsegna.
1 Vale il primo criterio raggiunto.
2 Prestazioni escluse: La sostituzione di dischi e pastiglie dei freni, frizione, tutti i liquidi, spazzole tergicristallo, lampadine, diodi luminosi e batterie, costi in
relazione a misurazione della geometria, sostituzione ruote o pneumatici, equilibratura, pneumatici, costi causati da perdita delle chiavi, danni alla carrozzeria
o a seguito d’incidente, vandalismo, riparazioni dovute ad azioni di terzi o a effetti esterni, danni causati dalla natura o dalle martore oppure accessori montati
in un secondo tempo. Inoltre: rottura vetri, danni agli interni (rivestimenti dei sedili e dell’abitacolo) nonché danni causati da sollecitazioni eccessive quali ad
esempio attività motoristiche sportive, uso non conforme alle istruzioni ecc. nonché danni conseguenti. Inoltre non sono coperti i costi per la pulizia della
vettura, cura della vernice, collaudi ufficiali e imposte, assicurazioni, interventi di servizio senza relativo controllo di manutenzione, costi conseguenti da questo
elenco nonché pretese per prestazioni non godute.
Tutti i prezzi, espressi in Fr., IVA al 7.7% incl., sono consigliati da NISSAN SWITZERLAND – NISSAN CENTER EUROPE GMBH. NISSAN SWITZERLAND si riserva il diritto
di modificare prezzi ed equipaggiamenti in qualsiasi momento e senza preavviso. Il vostro agente NISSAN vi fornirà volentieri le informazioni sulle eventuali
modifiche. Questo listino prezzi sostituisce tutti i precedenti.
GT-R
Dati tecnici
BENZINA
Modello
GT-R Black Edition,
GT-R Prestige Edition,
GT-R 50th Anniversary
GT-R Track Edition
GT-R NISMO
Motore
Denominazione motore
Configurazione
Distribuzione
VR38DETT
motore V6 bi-turbo, ciclo otto, anteriore longitudinale, blocco motore e testata in alluminio
quattro valvole per cilindro, quattro alberi a camme in testa con trasmissione a catena,
fasatura variabile delle valvole di aspirazione
95.5 x 88.4
Alesaggio x corsa (mm)
3799
Cilindrata (cm3)
Rapporto di compressione
9:1
Potenza massima (CV (kW)/a giri/min)
Coppia max (Nm/a giri/min)
Rapporto potenza-cilindrata (CV (kW)/l)
570 (419) / 6800
570 (419) / 6800
600 (441) / 6800
637 / 3300 – 5800
637 / 3300 – 5800
652 / 3600 – 5600
150.00 (110.29)
150.00 (110.29)
157.94 (116.08)
Preparazione della miscela
sistema NISSAN EGI (ECCS) – iniezione a gestione elettronica
Tipo di carburante
Super Plus secondo DIN EN 228 (ROZ 100)
74
Capacità serbatoio (l)
Trasmissione
Tipo di trasmissione
cambio a doppia frizione GR6
Rapporti al cambio, marcia
4.0565
2.3016
1.5950
1.2486
1.0012
0.7964
3.3830
I
II
III
IV
V
VI
R
Rapporto riduzione finale
2.9375
3.7000
anteriore
posteriore
Trazione
sistema a trazione integrale ATTESA E-TS, ripartizione variabile della forza
Prestazioni / consumo di carburante
Accelerazione 0 – 100 km/h (s)
2.8
Velocità massima (km/h)
315
Coefficiente di resistenza aerodinamica (cW)
0.26
Consumo di carburante ciclo misto*1) (l/100 km)
(misurazione secondo WLTP)
14.0
14.0
14.3
Emissioni di CO2 ciclo misto*1) (g/km)
(misurazione secondo WLTP)
316
316
325
71
71
73
Emissioni di CO2 derivanti dalla
messa a disposizione di carburanti (g/km)
Media delle emissioni di CO2
delle autovetture in Svizzera (g/km)
174
Obiettivo CO2 (g/km)
(misurazione secondo WLTP)
115
G
Categoria d’efficienza energetica (A-G)
Norma antinquinamento
EURO 6d-TEMP
Sospensioni, sterzo e impianto frenante
Sospensione anteriore
Sospensione posteriore
Sterzo
Impianto frenante Brembo®
anteriore
posteriore
a quadrilatero trasversale in alluminio forgiato, ammortizzatore e stabilizzatore
multilink in alluminio forgiato
a pignone e cremagliera servoassistito (idraulico)
sistema frenante con servofreno e assistenza alla frenata NISSAN, ABS elettronico con EBD,
controllo elettronico della stabilità VCD-R
a disco
a disco in carbonio
autoventilanti
ceramico autoventilanti
(Ø 390 mm)
(Ø 410 mm)
a disco
a disco in carbonio
autoventilanti
ceramico autoventilanti
(Ø 380 mm)
(Ø 390 mm)
* Come per ogni vettura, nella pratica il consumo e le prestazioni possono variare dai valori definiti conformemente alla norma di prova a seconda dello stile di
guida, dello stato tecnico, degli accessori opzionali, delle condizioni stradali e delle condizioni atmosferiche locali.
1) Dal
1o settembre 2017 per determinate auto nuove l’approvazione del tipo viene effettuata in base alla procedura di prova per i veicoli leggeri armonizzata
a livello mondiale (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure, WLTP), un procedimento più realistico per misurare il consumo di carburante e le
emissioni di CO2 . Dal 1o settembre 2018 la procedura WLTP ha sostituito il nuovo ciclo di guida europeo NEDC. Considerate le condizioni di prova più realistiche,
in molti casi i valori di consumo di carburante e delle emissioni di CO2 misurate secondo WLTP sono più elevati rispetto ai valori misurati con NEDC. I dati non si
riferiscono a un singolo veicolo e non sono parte integrante dell’offerta, ma fungono unicamente da strumento di confronto tra i diversi tipi di veicoli.
Le informazioni contenute nella presente pubblicazione sono aggiornate al momento della stampa. Ci si riserva il diritto di eventuali modifiche ai modelli descritti.
Il vostro agente NISSAN vi fornirà volentieri le informazioni sulle eventuali modifiche.
GT-R
Dati tecnici
BENZINA
Modello
GT-R Black Edition,
GT-R Prestige Edition,
GT-R 50th Anniversary
GT-R Track Edition
GT-R NISMO
4710
4690
Dimensioni
Lunghezza totale (mm)
4710
Larghezza totale (mm)
1895
Altezza totale (mm)
1370
Dimensioni interne (mm)
1750
1475
1095
Lunghezza
Larghezza
Altezza
2780
Passo (mm)
Carreggiata (mm)
anteriore
posteriore
Diametro di sterzata (m)
1590
1600
1600
1600
1600
1600
12.1
12.1
12.3
Misura DUNLOP
255/40 ZRF20 101Y XL
285/35 ZRF20 104Y XL
anteriore
posteriore
Misura cerchi
anteriore
posteriore
20 x 9.5J, ET +45
20 x 10.5J, ET +25
20 x 10J, ET +41
20 x 10.5J, ET +25
20 x 10J, ET +41
20 x 10.5J, ET +25
105
Altezza minima da terra (mm)
Volume bagagliaio / pesi
Peso a vuoto* (kg)
1829
Lunghezza min / max (mm)
Larghezza min / max (mm)
Altezza min / max (mm)
Numero posti
2200
Ripartizione dei pesi (%)
54
46
anteriore
posteriore
Carico utile (kg)
anteriore
posteriore
1790
4 (2+2)
Peso totale ammesso (kg)
Carico ammesso sull’asse (kg)
1829
315
695 / 840
795 / 1470
430 / 520
Volume bagagliaio secondo misurazione VDA (l)
371
371
410
1080
1165
* P eso del veicolo in ordine di marcia incl. liquidi di raffreddamento, lubrificanti, carburante, utensili e conducente (75 kg) secondo direttiva 21/21/CEE.
L’equipaggiamento supplementare può aumentare il peso a vuoto del veicolo, riducendo di conseguenza il carico utile.
Le informazioni contenute nella presente pubblicazione sono aggiornate al momento della stampa. Ci si riserva il diritto di eventuali modifiche ai modelli descritti.
Il vostro agente NISSAN vi fornirà volentieri le informazioni sulle eventuali modifiche.
GT-R
Sistema audio BOSE®
per NISSAN GT-R
6
2
1
6
2
3
5
4
7
11 altoparlanti ad alte prestazioni
1
Un altoparlante midrange di 8 cm al neodimio (Centerfill) nella plancia degli strumenti.
2
Due tweeter di 3.5 cm al neodimio nel triangolo degli specchietti retrovisori.
3
Due altoparlanti midrange di 8 cm al neodimio nelle portiere.
4
Due altoparlanti banda larga di 16.5 cm al neodimio nelle portiere.
5
Due subwoofer di 23 cm Nd® accoppiati meccanicamente tra i sedili posteriori e allacciati a un
amplificatore.
6
Due altoparlanti midrange di 8 cm al neodimio nel ripiano copribagagliaio.
7
8
9
Elettronica audio
Amplificatore digitale e centralina AV sotto il sedile conducente con elaborazione digitale del segnale
BOSE® e 8 canali per un’equalizzazione su misura.
Due microfoni integrati nel padiglione e nella parte posteriore per la registrazione del motore e dei rumori
della guida.
Sistemi ANC e ASE per la riduzione dei rumori indesiderati della guida e l’ottimizzazione dell’acustica del
motore.
Per un’esperienza audio ottimale, i singoli componenti del sistema audio BOSE® nonché dell’unità centrale
installata di fabbrica (ad es. radio/lettore CD o sistema di navigazione) sono accuratamente sintonizzati
tra loro. Interventi tecnici, come ad esempio il montaggio di componenti in un secondo tempo potrebbero
pregiudicare seriamente la qualità.
Le informazioni contenute nella presente pubblicazione sono aggiornate al momento della stampa. Ci si riserva il diritto di eventuali modifiche ai modelli descritti.
Il vostro agente NISSAN vi fornirà volentieri le informazioni sulle eventuali modifiche.
GT-R
Accessori originali NISSAN
Accessori
GT-R
Posacenere per portabibite, illuminato
S
Telo protettivo copriauto GT-R, nero o argento
S
Tappetini in velluto, neri
S
DIE abMEssungEn
in mm
DIE abMEssungEn
in mm
Dimensioni (tutti i dati in mm)
1.095
810
1.750
910 (Fahrersitz)
915
1.095
1095(Beifahrersitz)
810
1.750
1750
(sedile conducente)
910 (Fahrersitz)
915 ((Beifahrersitz)
sedile passeggero)
1.370
1.370
1370
520
465
2.780
520
4.690-4.710
465
465
2780
2.780
4.690-4.710
4690
– 4710
500
500
535
535
500
1475
1.475
535
1.475
500
500
535
500
535
1895
1.895
1.895
S Accessorio in dopo vendita presso l’agente
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Il vostro agente NISSAN vi fornirà volentieri le informazioni sulle eventuali modifiche.
NISSAN SWITZERLAND, NISSAN CENTER EUROPE GMBH (Brühl), Zweigniederlassung Urdorf, Bergermoosstrasse 4, Postfach, CH-8902 Urdorf, www.nissan.ch/Versione: gennaio 2020
Il vostro agente NISSAN:
Le informazioni contenute nella presente pubblicazione sono aggiornate al momento della stampa. Ci si riserva il diritto di eventuali modifiche ai modelli descritti.
Il vostro agente NISSAN vi fornirà volentieri le informazioni sulle eventuali modifiche.