Alpina - B6 - Sales Brochure - 2008 - 2008 (French)

Cette année, la concession Jean-Michel Martin fête le dixième anniversaire d'importation des produits de la marque Alpina en Belgique et souffle sa première bougie sur le marché français. Une success story qui lie le plus sportif des concessionnaires BMW au seul label indépendant reconnu officiellement par la marque bavaroise. Cette caution de la maison mère, Alpina la doit à sa capacité à respecter l'identité de la marque tout en développant des solutions techniques originales et exclusives. Le succès commercial et la fidélité de la clientèle au cours de la décennie écoulée ont démontré le pouvoir de séduction de la marque et le crédit que les amoureux de ce prestigieux emblème portent à la concession Jean-Michel Martin. Avec l'arrivée de nouveaux modèles, l'histoire d'amour et de passion qui lie le concessionnaire belge à Alpina n'est pas prête de s'arrêter ! Mise au point durant l'hiver par Maxime Martin, l'Alpina B6 GT3, championne d'Allemagne, n'a pas raté ses débuts internationaux dans le cadre des Blancpain Endurance Series. A Silverstone, théâtre de la dernière course de l'année, le Français Dino Lunardi a signé une pole position retentissante. Son Alpina B6 a laissé sa plus proche poursuivante à plus d'une seconde ! En course, l'équipage du bolide vert – dont faisait partie le jeune Belge Dylan Derdaele qui disputait sa première course internationale – a pris la 6e place finale. Longtemps, le moteur diesel a eu l'image d'une mécanique roturière et léthargique. Et puis, les progrès technologiques aidant, la perception a changé. Le sport a participé à cette mutation. Andreas Bovensiepen, le fils du fondateur d'Alpina, a apporté sa pierre à l'édifice de cette évolution en remportant les 24h du Nürburgring sur une BMW 320d. Une à une, les barrières sont tombées. Quoi de plus normal dès lors que le diesel a dévoilé son autre visage qu'Alpina lui apporte son savoir-faire. Prenant pour base la BMW 535d, la nouvelle Alpina D5 Bi-Turbo se positionne comme la nouvelle référence du segment des berlines premium sportives à moteur diesel. Avec une puissance de 350 chevaux, le six cylindres en ligne est capable de propulser la D5 à 270 km/h (vitesse limitée électroniquement) et il lui offre des accélérations de GT (0 à 100 km/h en 5,2 s). La très rapide transmission automatique à 8 rapports gère le passage des vitesses en souplesse. Malgré une cavalerie impressionnante, l'Alpina D5 se contente de 6,2 l/100 km en moyenne. Tout en subtilité, le bouclier avant spécifique, les jantes de 20 pouces et les écussons Alpina personnifient ce modèle disponible dès maintenant en version berline et break Touring. Alpina c'est bien sûr une marque à part entière qui commercialise des modèles complets. Mais Alpina, c'est aussi une ligne d'accessoires exclusifs. Parmi ces accessoires : un vaste choix de jantes, une gamme de produits lifestyle, des kits de suspension et des éléments de carrosserie. Toutes ces pièces ne sont pas vendues au détail mais montées dans des ateliers Alpina agréés. Toute modification en-dehors de ce cadre entraîne la perte de la garantie. Au Salon de Francfort, le public est tombé sous le charme de l'Alpina B6 Cabrio. Sa robe sculpturale se pare d'éléments aérodynamiques destinés à réduire la consommation. Sous le capot, le puissant V8 4.4 Bi-Turbo est repris de la B5 Bi-Turbo. Il délivre la bagatelle de 507 ch et un couple titanesque de 700 Nm. De quoi accélérer de 0 à 100 km/h en 4,8 s et dépasser les 300 km/h en pointe ! Le spoiler avant intégré guide efficacement l'air autour et sur le véhicule, diminuant de 10 % les masses d'air néfastes sous la voiture. Sur la poupe, les doubles sorties d'échappement de forme légèrement elliptique, fabriquées spécialement pour Alpina par la firme slovène Akrapovic, sont en titane brossé. Elles accueillent de petits logos Alpina. La jupe arrière qui ceinture les échappements intègre les fonctionnalités d'un diffuseur. Mais cette GT découvrable s'apprécie également pour la finition haut de gamme de son habitacle. Dans la plus pure tradition Alpina, on y retrouve un combiné d'instruments bleu, un volant sport cousu main en cuir Lavalina, le logo Alpina sur les seuils de porte ou encore les équipements classiques comme le bois exotique de myrte. Sur son stand du Salon de Tokyo, Alpina a présenté le 30 novembre dernier une version ultra sportive de la B3, la B3 GT3. Sous le capot, un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres suralimenté par deux turbos pour 408 ch et une vitesse de pointe de 300 km/h. Le salon tokyoïte a aussi était l'occasion pour Alpina de présenter son Coupé B6 Bi-Turbo, juste deux mois après avoir dévoilé à Francfort la version Cabrio. Son moteur délivre pas moins de 547 ch et sa transmission automatique ZF à 8 rapports permet d'atteindre les 100 km/h en 4,4 secondes pour une vitesse maximale de 322 km/h. Ce modèle fait suite au retour d'Alpina à la compétition internationale avec les pilotes Alexandros Margaritis et Dino Lunardi qui ont remporté le German GT Series. Les circonstances étaient donc idéales pour lancer une nouvelle série limitée basée sur le moteur sport de la B3 S Bi-turbo Coupé. 99 exemplaires seulement seront commercialisés. Le Coupé, tout comme le Cabrio, seront disponibles à la vente dès janvier 2012. Plus d'infos sur www.alpina.de BMW Jean-Michel Martin Rue François Desmedt 96 - 1150 Bruxelles Contact : Alexandre Renaux Tél : 02 772 08 20 - Fax : 02 772 12 56 [email protected] www.bmwalpina.be